Tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng do Công ty nắm cổ phần chi phối đạt 25 triệu TEU, tăng 2% và chiếm 22,1% tổng sản lượng; trong khi sản lượng thông qua các cảng Công ty không nắm cổ phần chi phối đạt 88 triệu TEU, tăng 6,7%, chiếm 77,9% tổng khối lượng.
Riêng trong quý III, sản lượng thông qua tại các cảng trong nước tăng 3,1%, chiếm 75,7% tổng khối lượng của tập đoàn, trong khi sản lượng thông qua các cảng ở nước ngoài ghi nhận mức tăng 7,6%.
Cosco Shipping Ports cho biết kể từ đầu năm 2025, bất chấp những bất ổn phát sinh từ các biện pháp thuế quan đơn phương và chính sách thương mại, thương mại toàn cầu đã thể hiện mức độ phục hồi nhất định trong một môi trường phức tạp
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, trong chín tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 33,6 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 4% so với cùng kỳ năm trước.
“Trong bối cảnh đó, Công ty đã chủ động nắm bắt cơ hội thị trường, tận dụng mạng lưới cảng kết nối toàn cầu và lợi thế cộng hưởng từ chiến lược thương hiệu kép với công ty mẹ và Liên minh Đại Dương (Ocean Alliance), qua đó ứng phó với các bất ổn bên ngoài bằng sự tự tin vào sự phát triển ổn định của chính mình,” Cosco Shipping Ports cho biết.
“Trong ba quý đầu năm, nhờ mạng lưới toàn cầu và hoạt động bền vững, Công ty đã giảm thiểu thành công những biến động của thị trường, đạt được mức tăng trưởng hàng năm về cả tổng sản lượng container và lợi nhuận thuộc về cổ đông.” Nhìn về tương lai, WTO đã nâng dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa năm 2025 lên 2,4%, tăng so với mức dự báo 0,9% đưa ra hồi tháng 8 trong báo cáo “Triển vọng và Thống kê Thương mại Toàn cầu” mới được cập nhật. Tuy nhiên, dự báo năm 2026 đã được hạ xuống còn 0,5%, đặt ra những thách thức nghiêm trọng cho toàn bộ thị trường.
Chris Lin
Nguồn: seatrade-maritime
