Tuyển dụng

Làm việc tại : Văn phòng Hà Nội - Tầng 3, Tháp T1, Tòa Times Tower, 35 Lê Văn Lương, Thanh Xuân, Hà Nội

Thời gian: Sau Tết âm lịch 2026

Quyền lợi được hưởng:

· Thu nhập hấp dẫn: Mức Lương : Thỏa thuận + Thưởng theo chính sách Công ty.

· Các chế độ phúc lợi theo chính sách Công ty: Sinh nhật, ….

· Chế độ BHXH, BHYT, BHTN đầy đủ

· Tham gia Teambuilding hàng năm.

· Cơ hội phát triển: Được tham gia vào các dự án quy mô lớn, làm việc trực tiếp với Ban Lãnh đạo.

· Môi trường làm việc chuyên nghiệp, tôn trọng tính chuyên môn của bộ phận Pháp chế.

· Được đào tạo, hướng dẫn nghiệp vụ, trau dồi kiến thức chuyên môn bởi các chuyên viên, chuyên gia nhiều kinh nghiệm.

Chi tiết công việc:

1. Mục tiêu công việc

Đảm bảo hoạt động khai thác đội tàu container đạt hiệu quả cao nhất thông qua việc lập kế hoạch lịch trình chính xác, tối ưu hóa sơ đồ xếp hàng (Bay plan) và xây dựng các chính sách điều tiết hàng hóa linh hoạt nhằm tối đa hóa lợi nhuận trên mỗi chuyến tàu.

2. Nhiệm vụ và Trách nhiệm chính

A. Lập kế hoạch và Quản lý lịch tàu (Network Planning):

Thiết lập, tính toán lịch tàu theo đúng yêu cầu chuyên môn và định hướng của ban lãnh đạo công ty để phục vụ việc khai thác tàu có hiệu quả nhất .

Tính toán tốc độ tàu, thời gian quay vòng (Turnaround time) và mức tiêu thụ nhiên liệu để đảm bảo tàu chạy đúng giờ (Schedule Reliability) với chi phí thấp nhất.

Theo dõi vị trí tàu 24/7. Xử lý các tình huống phát sự cố (thời tiết xấu, tắc nghẽn cảng) bằng cách điều chỉnh tốc độ hoặc bỏ cảng (Skip port) để đảm bảo tàu quay về đúng lịch trình gốc cho chuyến sau.

B. Tối ưu hóa sơ đồ xếp hàng (Stowage Planning/Bay plan):

Tính toán lượng hàng mang lại hiệu quả tối đa có thể xếp lên tàu mỗi chuyến, bố trí và lên sơ đồ Bay Plan phục vụ việc xếp dỡ hàng tại các đầu cảng diễn ra an toàn, thuận lợi.

Tính toán hiệu quả sức xếp: Đảm bảo tận dụng tối đa trọng tải (Deadweight) và dung tích (TEU Slot) của tàu.

Kiểm soát các thông số kỹ thuật: Trọng tâm tàu (Stability), mớn nước (Trim), sức bền cấu trúc và các quy định về hàng nguy hiểm (IMDG).

Giảm thiểu số lượng đảo chuyển hàng (Restow/Transshipment) tại các cảng để tiết kiệm chi phí bốc xếp.

C. Xây dựng Chính sách và Phân tích Kinh tế:

Tính toán cơ cấu tăng/giảm hàng: Xây dựng mô hình tính toán để quyết định nên nhận hay từ chối loại hàng nào (vỏ container rỗng, hàng nặng, hàng nguy hiểm) dựa trên mức cước và chi phí vận hành.

Phân tích điểm hòa vốn (Break-even point) cho từng chuyến tàu.

Đề xuất các chính sách phụ phí hoặc ưu đãi về sức xếp để điều tiết lượng hàng đổ về từ bộ phận Sale, đảm bảo tàu luôn "full & down" (đầy chỗ và đủ tải).

Tính toán bài toán mẫu để xác định cơ cấu, sức xếp, phân bố các loại mặt hàng, khách hàng để đảm bảo hiệu quả tối ưu khi khai thác tàu

Yêu cầu công việc:

Học vấn & Ưu tiên:

· Nhóm 1 (Ưu tiên): Tốt nghiệp Đại học các chuyên ngành Toán tin, Toán ứng dụng, CNTT, Kỹ thuật hệ thống hoặc các ngành chất lượng cao có nền tảng Toán học vững chắc. (Chấp nhận sinh viên mới tốt nghiệp xuất sắc, sẽ được đào tạo nghiệp vụ hàng hải).

· Nhóm 2: Tốt nghiệp chuyên ngành Kinh tế vận tải biển, Khai thác/Điều khiển tàu biển, Logistics. Có 2-3 năm kinh nghiệm tại vị trí tương đương tại các hãng tàu (Lines) hoặc Cảng.

Kỹ năng & Tư duy:

· Công cụ: Thành thạo Excel nâng cao (VBA/Macro hoặc Power Query) để tự động hóa các mô hình tính toán. Biết sử dụng phần mềm lập sơ đồ (CASP, MACS3...) là một lợi thế.

· Tư duy: Tư duy logic hệ thống, nhạy bén với các con số và dữ liệu lớn.

· Khả năng chịu áp lực: Có khả năng ra quyết định nhanh, chính xác trong điều kiện thời gian ngặt nghèo (trước giờ tàu rời bến).

💥 Bạn chưa có kinh nghiệm ? 💥

HAY THIẾU KIẾN THỨC VỀ NGÀNH DỊCH VỤ NÀY