Lễ đặt tên tàu tại xưởng đóng tàu Jiangnan
Nguồn: Jiangnan Shipyard
Trung Quốc vững chắc củng cố vị trí là nhà đóng tàu số một thế giới với hơn 50% sản lượng toàn cầu, đơn đặt hàng mới và đơn hàng đang thực hiện tính đến cuối năm 2024.
Các xưởng đóng tàu của Trung Quốc đã đạt tăng trưởng toàn diện ở ba chỉ số: sản lượng, đơn đặt hàng mới và đơn hàng đang thực hiện trong năm 2024.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (Cansi), các xưởng đóng tàu Trung Quốc đã vượt xa các đối thủ từ Hàn Quốc và Nhật Bản, ký hợp đồng đóng mới khoảng 113,05 triệu DWT, chiếm 74,1% thị phần toàn cầu.
Đối với các đơn hàng tàu xanh sử dụng nhiên liệu thay thế, các xưởng đóng tàu Trung Quốc đã chiếm 78,5% thị phần toàn cầu trong năm 2024.
Với sự gia tăng mạnh mẽ trong các đơn đặt hàng mới, tổng số đơn hàng đang thực hiện tính đến cuối tháng 12 năm 2024 đã tăng 49,7%, đạt 208,72 triệu DWT. Các xưởng đóng tàu Trung Quốc hiện chiếm khoảng 63,1% tổng số đơn hàng đóng mới trên toàn thế giới.
Cả khối lượng đơn đặt hàng mới và đơn hàng đang thực hiện đều đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái.
Sản lượng của các xưởng đóng tàu Trung Quốc cũng tăng 13,8% so với cùng kỳ, đạt 48,18 triệu DWT, tương ứng với 55,7% thị phần toàn cầu về sản lượng.
Trong số 18 loại tàu chính trên thị trường đóng tàu toàn cầu, các xưởng đóng tàu Trung Quốc đứng đầu về số lượng đơn đặt hàng mới ở 14 phân khúc khác nhau.
Theo Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (Cansi), tất cả các xưởng đóng tàu tại Trung Quốc đều vượt qua mục tiêu vận hành hàng năm vào năm ngoái.
"Ngành đóng tàu của Trung Quốc đã chuyển đổi thành công từ mô hình sản xuất truyền thống sang mô hình đóng tàu hiện đại. Khách quan mà nói, không quốc gia nào ngoài Trung Quốc có khả năng đóng gần như tất cả các loại tàu, và chúng tôi kỳ vọng sẽ có nhiều tàu được bàn giao hơn trong năm 2025 so với năm 2024", ông Li Yanqing, Tổng Thư ký của Cansi, phát biểu.
Chris Lin
Nguồn: seatrade
