Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Jamieson Greer tham dự lễ khai mạc Hội nghị Bộ trưởng Phụ trách Thương mại APEC tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế ở Seogwipo, đảo Jeju, Hàn Quốc, ngày 15 tháng 5 năm 2025. Ảnh: REUTERS/Kim Hong-Ji
HD Hyundai và Hanwha Ocean, hai công ty đóng tàu lớn nhất Hàn Quốc, đã đề xuất hỗ trợ nâng cao ngành đóng tàu và cơ sở hạ tầng cảng của Mỹ.
Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer đã gặp gỡ CEO của hai công ty, Chung Ki-sun và Kim Hee-cheul, bên lề cuộc họp Bộ trưởng APEC.
Chung Ki-sun cho biết HD Hyundai rất trân trọng cam kết của Mỹ trong việc tái thiết ngành đóng tàu và sẵn sàng đóng góp chuyên môn khi cần thiết.
CEO Kim Hee-cheul của Hanwha cũng bày tỏ mong muốn không chỉ chuyển giao công nghệ và phát triển hạ tầng mà còn trở thành đối tác chiến lược trong việc phục hồi ngành đóng tàu Mỹ. Hanwha gây chú ý khi mua lại Philly Shipyard với giá 100 triệu USD, lần đầu tiên một công ty Hàn Quốc đầu tư lớn vào thị trường Mỹ.
Hàn Quốc có thể trở thành đồng minh quan trọng giúp Mỹ giảm phụ thuộc vào công nghệ và năng lực đóng tàu Trung Quốc, khi hiện khoảng 80% cẩu cảng Mỹ được sản xuất tại Trung Quốc. Sáng kiến thay thế hạ tầng này bắt đầu dưới thời Tổng thống Biden, với các nhà sản xuất từ Phần Lan và Nhật Bản cũng tham gia cung cấp thiết bị “made in USA.”
Tổng thống Trump từng đề xuất áp thuế 100% lên cẩu Trung Quốc để thúc đẩy quá trình thay thế, nhưng các chuyên gia cho rằng việc sản xuất thay thế hoàn toàn cần ít nhất một thập kỷ vì Mỹ chưa có nhà sản xuất cẩu cảng trong nước. Hiệp hội Cảng Mỹ cũng phản đối đề xuất thuế này.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
