Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Các nhà giao dịch dầu mỏ hàng đầu thế giới cho biết sự sụt giảm nhu cầu do chiến tranh Iran gây ra dự kiến ​​sẽ ngày càng trầm trọng, với mức sụt giảm tiêu thụ có thể tăng gấp đôi lên 5 triệu thùng mỗi ngày vào tháng tới, theo Bloomberg News đưa tin.

Tập đoàn Gunvor cho biết mức giảm này có thể chạm ngưỡng 5 triệu thùng/ngày trong tháng 5, tương đương khoảng 5% nguồn cung toàn cầu, và gây ra suy thoái kinh tế toàn cầu nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng cửa trong ba tháng. Theo Tập đoàn Trafigura, sự sụt giảm nhu cầu — hiện tập trung chủ yếu tại châu Á — sẽ lan rộng khi giá dầu toàn cầu bắt đầu phản ứng.

Ông Russell Hardy, Giám đốc điều hành của Vitol, cho biết xung đột hiện nay đã khiến nhu cầu dầu mỏ toàn cầu sụt giảm khoảng 4 triệu thùng mỗi ngày. Ông cho biết con số này sẽ tăng lên khi tình hình kéo dài, và nhắc lại cảnh báo của Gunvor về hậu quả suy thoái kinh tế.

Kể từ khi xung đột với Iran bùng phát vào cuối tháng 2, nguồn cung dầu thô và các sản phẩm lọc dầu từ khu vực Vịnh Ba Tư đã bị cắt giảm khoảng 13 triệu thùng/ngày, theo số liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Trong khi chi phí đối với các lô hàng vật chất và các sản phẩm như nhiên liệu máy bay, dầu diesel tăng mạnh, chỉ số giá dầu của hợp đồng tương lai lại tương đối trầm lắng.

“Sự sụt giảm nhu cầu đang xảy ra ở những nơi không phải là trung tâm định giá dễ thấy”, Chuyên gia kinh tế trưởng của Trafigura, Saad Rahim, cho biết tại Hội nghị Thượng đỉnh Hàng hóa Toàn cầu của FT ở Lausanne. “Mọi người đang đánh giá thấp sự thiếu hụt nguồn cung đó, và điều này sau đó phải được bù đắp bằng sự sụt giảm nhu cầu ở một nơi khác.”

Các nhà sản xuất hóa dầu tại Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc đã thu hẹp quy mô hoạt động, cắt giảm sản lượng nhựa được sử dụng trong các sản phẩm từ chai lọ đến thiết bị điện tử. Các hãng hàng không ở các nước từ Việt Nam đến Hà Lan, đang hủy chuyến hoặc xây dựng các phương án dự phòng. Tại Đông Nam Á, những cánh đồng lúa đến kỳ thu hoạch đang bị bỏ lại do chi phí nhiên liệu và phân bón tăng cao.

“Sự điều chỉnh đó đã và đang diễn ra, nhưng nếu điều này tiếp tục, nó sẽ ngày càng lớn hơn”, ông Rahim nói  “Chúng ta đang đứng trước một bước ngoặt mang tính sống còn”.

Dương Linh
Nguồn: Hellenicshipping

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.