Kể từ đầu năm, tải trọng của đội tàu container đã tăng thêm 1,6 triệu TEU. "So với một năm trước, tải trọng đã tăng 11% lên 29,5 triệu TEU, đây là mức tăng trưởng nhanh nhất của đội tàu trong 15 năm qua", Niels Rasmussen, Trưởng bộ phận phân tích vận tải biển tại BIMCO, cho biết.
Hình ảnh minh họa
Trong nửa đầu năm 2024, việc giao hàng tàu mới đã đạt mức cao mới. Tổng cộng 264 tàu với tổng tải trọng 1,6 triệu TEU đã được bàn giao từ các xưởng đóng tàu, cao hơn hai phần ba so với nửa đầu năm ngoái, trước khi kỷ lục trước đó được thiết lập.
Mặc dù chưa thiết lập một chuẩn mực mới, nhưng nhu cầu cao đối với tàu đã góp phần giữ cho việc tái chế tàu ở mức thấp. Tăng trưởng sản lượng hàng hóa mạnh mẽ và việc tái định tuyến các tàu qua Mũi Hảo Vọng đã góp phần vào việc chỉ tái chế 36 tàu với tổng tải trọng 51.000 TEU.
"Mặc dù đạt kỷ lục, các chủ tàu vẫn tiếp tục đặt hàng tàu mới. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng cộng 63 tàu với tổng sức chứa 400.000 TEU đã được đặt hàng và tỷ lệ sổ đặt hàng trên đội tàu vẫn ở mức cao 19%", Rasmussen cho biết.
Ngay bây giờ, sổ đặt hàng chứa các đơn đặt hàng giao hàng vào năm 2028 và trung bình 1,5 triệu TEU được lên kế hoạch giao hàng mỗi năm từ năm 2025 đến năm 2027.
Sức chứa kết hợp của tàu 12.000-17.000 TEU đã tăng trưởng nhanh nhất. Phân khúc này hiện là phân khúc lớn nhất trong đội tàu container, chiếm 22%. Tải trọng của phân khúc này đã tăng 25% so với cùng kỳ năm trước và mức tăng trưởng này chiếm gần 50% mức tăng trưởng chung của đội tàu.
Trên thực tế, phân khúc tàu 12.000-17.000 TEU cũng là động lực tăng trưởng chính trong năm 2022 và 2023. Ngoài ra, phân khúc này cũng sẽ chiếm ưu thế trong tăng trưởng trong những năm tới vì nó chiếm hơn 50% sức chứa theo đơn đặt hàng.
Các tàu lớn hơn 17.0009 TEU thống trị mức tăng trưởng trong giai đoạn 2015-2021 nhưng chỉ chiếm 17% sức chứa trong sổ đặt hàng. Trọng tâm của các chủ tàu đã chuyển từ các tàu lớn hơn vì chúng bị giới hạn hoạt động đối với các cảng ở Châu Á và Châu Âu và 212 tàu đã hoạt động bao phủ hầu hết các tuyến thương mại này.
"Tải trọng của đội tàu container dự kiến sẽ vượt quá 30 triệu TEU lần đầu tiên vào cuối quý 3 và đạt 30,5 triệu TEU vào cuối năm 2024. Đến cuối năm 2027, sổ đặt hàng hiện tại sẽ tăng thêm 4,3 triệu TEU. Khi sản lượng hàng hóa tăng trưởng khó có thể phù hợp với mức mở rộng này, chúng tôi hy vọng việc tái chế tàu sẽ tăng lên và cả làm giảm tốc độ việc tăng trưởng chung của đội tàu. Ngoài ra, nếu tàu có thể quay trở lại Biển Đỏ và Kênh đào Suez, nhu cầu về tàu sẽ giảm", Rasmussen nói thêm.
Biểu đồ: Công suất đội tàu container
Nhật Minh
Nguồn: Container News - 24/7/2024
