Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Giá dầu đã tăng vào hôm thứ Ba sau khi Israel thực hiện một cuộc tấn công hiếm hoi và táo bạo ở Doha, Qatar, khiến thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo. Dầu thô WTI tăng 1,37% lên 63,11 USD/thùng, trong khi Brent tăng 1,32% lên 66,89 USD/thùng.

Theo các báo cáo, Israel đã tấn công các quan chức Hamas tại Doha — đây là cuộc tấn công đầu tiên của Israel được biết đến trên lãnh thổ Qatar. Vị trí tấn công đã khiến tình hình thêm căng thẳng: Qatar là nơi đặt một căn cứ lớn của Mỹ và duy trì các kênh chính trị với Hamas. Cuộc tấn công đã làm dấy lên lo ngại về bất ổn lan rộng tại Vùng Vịnh, khu vực then chốt đối với dòng chảy năng lượng toàn cầu.

Các nhà giao dịch đã nhanh chóng cộng thêm phí rủi ro vào giá. Qatar không xuất khẩu nhiều dầu thô, nhưng lại là nhà cung cấp khí đốt hàng đầu và là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới năng lượng của Vùng Vịnh. Chỉ một dấu hiệu bất ổn tại đây cũng đủ để đẩy giá dầu chuẩn lên cao.

Các nhà phân tích lưu ý rằng thị trường vốn đã phải đối mặt với những bất ổn về nguồn cung — từ việc OPEC+ điều chỉnh sản lượng cho đến sự suy giảm của ngành dầu đá phiến Mỹ — và vụ tấn công ở Doha đã khiến mức độ biến động tăng thêm một tầng mới.

Sự việc này diễn ra vào một thời điểm ngoại giao nhạy cảm. Washington trong những năm gần đây đã dựa nhiều vào Qatar, coi Doha là cầu nối với Hamas và là nhân tố ổn định trong các cuộc xung đột khu vực. Một cuộc tấn công của Israel trên lãnh thổ Qatar không chỉ làm gia tăng rủi ro an ninh mà còn khiến các tính toán ngoại giao của Mỹ và châu Âu thêm phức tạp, trong bối cảnh cả hai đang cân nhắc siết chặt trừng phạt đối với hoạt động thương mại dầu mỏ của Nga.

Đối với các nhà sản xuất dầu, tác động tức thời là hỗ trợ giá. Tuy nhiên, như một nhà giao dịch nhận định, thị trường không quá lo ngại về số thùng dầu thiếu hụt ngay hôm nay mà quan tâm nhiều hơn đến ý nghĩa của sự kiện này trong tương lai. Nếu cuộc tấn công báo hiệu sự sẵn sàng của Israel trong việc mở rộng chiến trường sang Vùng Vịnh, thì phí rủi ro địa chính trị có thể quay trở lại sau một mùa hè tương đối yên ả.

Chris Lin
Nguồn: oilprice

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.