Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae-myung (trái) nhậm chức ngày 4 tháng 6 năm 2025.
Hàn Quốc và Mỹ đã đạt được thỏa thuận thương mại, ấn định mức thuế mới của Mỹ ở 15%, giảm so với mức 25% đã công bố trước đó, với trọng tâm là khôi phục ngành đóng tàu của Mỹ. Theo thỏa thuận thương mại, Hàn Quốc cam kết đầu tư 350 tỷ đô la Mỹ vào Mỹ, trong đó 150 tỷ đô la Mỹ dành cho quỹ đóng tàu. 200 tỷ đô la Mỹ còn lại sẽ được phân bổ cho các lĩnh vực bán dẫn, năng lượng hạt nhân, pin thứ cấp và công nghệ sinh học.
Gói thỏa thuận thương mại này, vốn đang gây áp lực ngày càng lớn lên Seoul, nhằm hoàn tất thỏa thuận trước thời hạn chót ngày 1 tháng 8 do Hoa Kỳ đặt ra, đã loại trừ việc mở cửa thêm thị trường gạo và chăn nuôi của Hàn Quốc. Việc loại trừ này giúp giảm bớt phản ứng dữ dội trong nước, đặc biệt là từ nông dân và các nhóm dân sự vốn e ngại hàng nhập khẩu từ Hoa Kỳ.
Phó Thủ tướng kiêm Trưởng đoàn đàm phán thương mại Hàn Quốc Koo Yoon-cheol cho biết cam kết của Hàn Quốc trong việc khôi phục ngành đóng tàu Mỹ là yếu tố then chốt giúp đạt được mức giảm thuế phù hợp với mức áp dụng cho Nhật Bản và Liên minh châu Âu.
“(Cam kết của chúng tôi đối với) dự án MASGA đã đóng góp lớn nhất vào việc đạt được thỏa thuận thương mại,” ông Koo phát biểu tại cuộc họp báo tổ chức tại Đại sứ quán Hàn Quốc ở Washington, D.C. hôm thứ Tư.
MASGA là viết tắt của “Make American Shipbuilding Great Again” (Đưa ngành đóng tàu Mỹ trở lại thời hoàng kim).
Các sáng kiến của Hàn Quốc trong khuôn khổ dự án MASGA bao gồm xây dựng nhà máy đóng tàu tại Mỹ, đào tạo nhân lực ngành đóng tàu, củng cố chuỗi cung ứng của Mỹ trong ngành này và mở rộng hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa tàu.
“Tổng thống Trump bày tỏ sự đánh giá rất cao năng lực đóng tàu của Hàn Quốc và đề nghị chúng tôi khởi công đóng tàu tại Mỹ sớm nhất có thể,” ông Koo, đồng thời là Bộ trưởng Tài chính Hàn Quốc, cho biết.
Nền kinh tế lớn thứ tư châu Á là nơi đặt trụ sở của các nhà đóng tàu hàng đầu thế giới, bao gồm HD Hyundai Heavy Industries Co., Hanwha Ocean Co. và Samsung Heavy Industries Co.
Nhà máy đóng tàu Hanwha tại Philadelphia
Năm 2024, Tập đoàn Hanwha — tập đoàn chuyên về hóa chất và quốc phòng và là đơn vị vận hành Hanwha Ocean Co. — đã mua lại Philly Shipyard với giá 100 triệu đô la Mỹ nhằm mở rộng hiện diện tại thị trường Mỹ.
“Việc kết hợp năng lực thiết kế và đóng tàu đẳng cấp thế giới của các nhà đóng tàu Hàn Quốc với thế mạnh phần mềm của các công ty Mỹ được kỳ vọng sẽ tạo ra sự kết hợp hiệu quả trong dòng tàu thế hệ mới, bao gồm cả tàu tự hành,” ông Kim Yong-beom, Chánh văn phòng chính sách của Tổng thống Hàn Quốc, cho biết.
CHẤM DỨT HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI TỰ DO
Mức thuế mới 15% đánh dấu sự chấm dứt Hiệp định Thương mại Tự do Hàn – Mỹ ký năm 2007, nhưng ông cho biết thỏa thuận thuế quan này sẽ loại bỏ phần lớn sự bất ổn xoay quanh điều kiện xuất khẩu của Hàn Quốc.
“Tôi đã thỏa thuận rằng Hàn Quốc sẽ cung cấp cho Mỹ 350 tỷ đô la Mỹ cho các khoản đầu tư do Mỹ sở hữu và kiểm soát, và do tôi – Tổng thống – lựa chọn,” Tổng thống Mỹ Donald Trump viết trên nền tảng Truth Social hôm thứ Tư.
“Bên cạnh đó, Hàn Quốc sẽ mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trị giá 100 tỷ đô la Mỹ hoặc các sản phẩm năng lượng khác (từ Mỹ) và hơn nữa, Hàn Quốc cũng đồng ý đầu tư một khoản lớn phục vụ cho mục đích đầu tư của họ,” ông Trump bổ sung.
Koo Yoon-cheol, Phó Thủ tướng Hàn Quốc, phát biểu tại cuộc họp báo ở Washington, D.C., ngày 30 tháng 7
Tổng thống Trump cho biết chi tiết của thỏa thuận sẽ được công bố trong vòng hai tuần tới tại một cuộc họp song phương ở Nhà Trắng, Washington. Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc cho biết thời điểm tổ chức hội nghị thượng đỉnh vẫn chưa được xác định. Hai nhà lãnh đạo vẫn chưa có cuộc gặp song phương.
Tổng thống Trump cho biết chi tiết về thỏa thuận sẽ được công bố trong vòng hai tuần tới tại một cuộc họp song phương tại Nhà Trắng ở Washington. Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc cho biết thời gian diễn ra hội nghị thượng đỉnh vẫn chưa được xác định. Hai nhà lãnh đạo vẫn chưa có cuộc gặp song phương nào.
DUY TRÌ MỨC THUẾ 50% ĐỐI VỚI THÉP
Washington cũng đồng ý giảm thuế đối với ô tô sản xuất tại Hàn Quốc xuống còn 15% từ mức 25%, ông Kim Yong-beom, Chánh văn phòng chính sách của Tổng thống, cho biết tại cuộc họp báo ở Seoul hôm thứ Tư.
Tuy nhiên, Washington không bãi bỏ mức thuế 50% áp dụng với thép nhập khẩu được ban hành từ tháng 4. Bộ trưởng Công nghiệp Hàn Quốc Kim Jung-kwan cho biết Washington vẫn kiên quyết duy trì mức thuế nhập khẩu thép này.
Các nhà đàm phán Hàn Quốc thừa nhận rằng khung thời gian hạn hẹp là một thách thức trong quá trình đàm phán thương mại.
Tuy nhiên, họ cho biết chính phủ đã tiếp cận các cuộc đàm phán với nguyên tắc đạt được kết quả cùng có lợi, đồng thời bảo đảm mọi nhượng bộ đều nằm trong phạm vi có thể chấp nhận.
“Về các mức thuế (của Mỹ) sắp tới đối với chất bán dẫn và dược phẩm, chúng tôi sẽ được đối xử bình đẳng với các quốc gia khác,” ông Kim nói với báo giới.
Tháng 3, Chủ tịch Tập đoàn Hyundai Motor Chung Euisun (trái) công bố kế hoạch đầu tư 21 tỷ đô la Mỹ vào Mỹ
Để nhấn mạnh cam kết đầu tư vào Mỹ, lãnh đạo các tập đoàn hàng đầu Hàn Quốc, gồm Samsung Electronics Co., Hyundai Motor Group và Hanwha Group, đã bay tới Washington, D.C. trong tuần này và cùng các nhà đàm phán chính phủ tham gia các cuộc đàm phán.
Ba tập đoàn này trước đó đã công bố các kế hoạch đầu tư lớn tại Mỹ trong các lĩnh vực bán dẫn, ô tô, thép và đóng tàu. Không tiết lộ số tiền đầu tư bổ sung mà họ có thể đã đề xuất trong vòng đàm phán mới nhất.
Về thỏa thuận Hàn Quốc đầu tư 350 tỷ đô la Mỹ vào Mỹ, Phó Thủ tướng Kim cho biết chính phủ Mỹ đã cam kết sẽ mua lại các tài sản liên quan đến khoản đầu tư này nếu chúng không thu hút được người mua mới, nhằm giảm thiểu rủi ro đầu tư.
“Các khoản vốn sẽ được phân bổ cho những dự án có tính khả thi về thương mại và có cơ sở pháp lý hợp lý,” ông Kim nhấn mạnh.
Chris Lin
Nguồn: https://www.kedglobal.com/
