Đội tàu thuộc chủ sở hữu của Hy Lạp, bao gồm 4.992 tàu với tổng tải trọng 394.977.181 DWT, duy trì ở vị trí thứ nhất trên toàn cầu, chiếm 16,9% thị phần về DWT.
Ở vị trí thứ hai là đội tàu của Trung Quốc, với 6.600 tàu và có tải trọng 309.870.897 DWT, chiếm 13,3% thị phần toàn cầu.
So với năm 2023, thị phần của đội tàu thuộc chủ sở hữu của Hy Lạp giảm ở mức nhẹ từ 17,4%, trong khi thị phần của Trung Quốc cũng cho thấy sự giảm nhẹ từ 13,4%.
UNCTAD báo cáo rằng đội tàu của Hy Lạp đang tiếp tục mở rộng và hiện đại hóa, họ tập trung vào tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng và trang bị cho các con tàu các công nghệ bảo vệ môi trường mới nhất. Theo báo cáo thường niên của Liên minh Chủ tàu Hy Lạp (UGS), Hy Lạp đang sở hữu một đội tàu lớn nhất và chúng có thể sử dụng các loại nhiên liệu thay thế trên toàn thế giới.
Đứng trong top 5 những quốc gia có đội tàu lớn nhất bao gồm Nhật Bản, với 10,4% thị phần, Singapore chiếm 6,3% và Hồng Kông thì ở mức 5,8%.
Tính đến đầu năm 2024, đội tàu trên toàn cầu bao gồm khoảng 109.000 tàu, bao gồm tàu chở hàng và không chở hàng, từ 100 GT trở lên.
Tổng tải trọng của đội tàu toàn cầu đạt khoảng 2,4 tỷ DWT, trong đó tàu chở hàng rời chiếm 42,7% tổng số lượng và tàu chở dầu thì chiếm 28,3%.
Trong một cảnh báo, UNCTAD cho biết xu hướng giảm của thương mại đã gây ra rủi ro đáng kể cho việc dự báo trung hạn lí do là bởi sự xung đột địa chính trị và tác động của biến đổi khí hậu, được nhấn mạnh vào năm ngoái từ các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ và tình trạng hạn hán ở Kênh đào Panama, đang ảnh hưởng tiêu cực đến thương mại toàn cầu.
Nhật Minh
Nguồn: seatrade-maritime
