Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

An Toàn Của Tàu Liên Quan Đến Việc Sử Dụng Dầu Nhiên Liệu

Quy định về giới hạn điểm chớp cháy tối thiểu 60 độ C trong SOLAS Điều II-2/4.2.1.1 không phải là mới, nhưng các quy định nhằm ngăn chặn cung cấp dầu nhiên liệu vi phạm giới hạn này lại là điểm mới. Vào tháng 11 năm 2022, Hội đồng Hàng hải Quốc tế (IMO) tại phiên họp MSC 106 đã thông qua sửa đổi SOLAS, yêu cầu các nhà cung cấp nhiên liệu phải cung cấp cho tàu một tuyên bố trước khi tiếp nhiên liệu, xác nhận rằng điểm chớp cháy của lô nhiên liệu thực tế phù hợp với yêu cầu của SOLAS. Họ cũng làm rõ rằng thông tin cần thiết "có thể được bao gồm trong Giấy chứng nhận cung cấp nhiên liệu (BDN) theo MARPOL Phụ lục VI/18". Các sửa đổi của SOLAS này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.

Thông Tin Cần Bao Gồm Trong BDN

Mặc dù các sửa đổi của SOLAS chưa có hiệu lực, nhưng yêu cầu mới về tài liệu điểm chớp cháy đối với các nhà cung cấp đã có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2024 theo sửa đổi của MARPOL Phụ lục VI. Theo đó, Phụ lục V của MARPOL Phụ lục VI đã yêu cầu BDN phải bao gồm thông tin về điểm chớp cháy của dầu nhiên liệu, có thể là giá trị điểm chớp cháy được đo bằng °C hoặc một tuyên bố chung xác nhận rằng điểm chớp cháy đã được đo đạt mức 70°C trở lên.

Hướng Dẫn Lấy Mẫu Mới

Để hỗ trợ thay đổi quy định và xử lý các trường hợp cung cấp dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy dưới 60°C, IMO đã ban hành thông tư MSC-MEPC.2/Circ.18, cập nhật hướng dẫn lấy mẫu dầu nhiên liệu. Thông tư này thay thế Nghị quyết MEPC 182(59) năm 2009, mở rộng việc sử dụng mẫu này để kiểm tra yêu cầu về điểm chớp cháy của SOLAS.

Mặc dù mục tiêu chính và các yêu cầu cơ bản về vị trí, bố trí và quy trình lấy, dán nhãn, lưu trữ mẫu không thay đổi, nhưng các điểm mới cần lưu ý bao gồm:

  • Phương pháp lấy mẫu: Mục 4 yêu cầu nhân sự chịu trách nhiệm lấy và lưu trữ mẫu phải hiểu rõ về thiết bị và hướng dẫn. Đại diện của tàu và nhà cung cấp cũng cần chứng kiến quá trình lấy mẫu.
  • Tính toàn vẹn của mẫu: Mục 5 cảnh báo không sử dụng dung môi có điểm chớp cháy thấp để làm sạch thiết bị lấy mẫu và bình chứa, vì có thể làm nhiễm bẩn mẫu.
  • Xử lý mẫu lưu trữ: Mục 7 yêu cầu kích thước mẫu tối thiểu là 600ml, tăng từ 400ml trước đây.
  • Lưu trữ mẫu lưu trữ: Mục 9 chuyển trách nhiệm quản lý mẫu lưu trữ từ Thuyền trưởng sang Công ty.
  • Thủ tục và tài liệu sau khi kiểm tra mẫu lưu trữ: Mục 10 mới mô tả các thủ tục và yêu cầu tài liệu cho trường hợp cần kiểm tra điểm chớp cháy của dầu nhiên liệu. Quy trình xác minh hàm lượng lưu huỳnh trong Phụ lục VI của MARPOL Phụ lục VI vẫn không thay đổi.

Chris Lin
Nguồn: hellenicshipping

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.