Hãng tàu Mediterranean Shipping Co (MSC) được cho là đã đặt đóng thêm 20 tàu container cỡ “megamax” tại nhà máy đóng tàu Hengli Heavy Industries của Trung Quốc. Động thái này tiếp tục mở rộng danh mục đơn hàng vốn đã khổng lồ của hãng, trong bối cảnh các cam kết đóng tàu mới trên toàn cầu đang lên mức cao nhất trong hơn một thập kỷ qua.
Theo đơn vị tư vấn ngành vận tải biển Linerlytica, hãng tàu của tỷ phú Gianluigi Aponte đã đặt đóng thêm 20 tàu, mỗi tàu có sức chở 24.000 TEU, tại nhà máy đóng tàu ở Đại Liên này, bổ sung thêm 480.000 TEU vào năng lực vận tải trong tương lai.
Trong báo cáo thị trường hàng tuần mới nhất, Linerlytica cho biết thương vụ này nâng tổng số tàu có sức chở trên 20.000 TEU mà MSC đặt đóng tại Hengli lên 62 chiếc. Hiện các thông tin chi tiết về giá trị hợp đồng, thời điểm bàn giao và thông số kỹ thuật liên quan đến hệ thống động cơ đẩy của lô tàu mới vẫn chưa được công bố.
MSC đã xây dựng một danh mục đơn hàng đáng kể tại Hengli kể từ khi hai bên ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược vào năm 2024. Ban đầu, “gã khổng lồ” ngành vận tải biển này đặt đóng 10 tàu loại 21.000 TEU và 10 tàu loại 24.000 TEU sử dụng nhiên liệu kép LNG, sau đó tiếp tục đặt thêm 6 tàu loại 22.000 TEU vào năm ngoái.
Đơn hàng mới nhất bổ sung một lượng lớn năng lực vận tải vào chương trình mở rộng đội tàu của MSC – một chương trình vốn đã vượt xa quy mô của các đối thủ cạnh tranh.
Theo dữ liệu từ Alphaliner được trang tin Splash trích dẫn, tính đến cuối tháng 9, đội tàu MSC đang khai thác có tổng sức chở khoảng 7,4 triệu TEU, chiếm 21,5% tổng năng lực vận tải container toàn cầu. Bên cạnh đó, hãng còn có 2,94 triệu TEU đang được đặt đóng. Tổng sức chở của đội tàu hiện có và các đơn hàng đóng mới của MSC đã vượt mốc 10 triệu TEU.
Động thái mới nhất của MSC diễn ra trong bối cảnh hoạt động đặt đóng tàu container mới đang gia tăng mạnh mẽ trở lại. Linerlytica ước tính tổng sức chở của các tàu container đang được đặt đóng trên toàn cầu đã đạt 16,2 triệu TEU, tương đương 46,5% tổng sức chở của đội tàu hiện có – tỷ lệ cao nhất kể từ năm 2009.
Hãng tàu HMM của Hàn Quốc cũng đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng đội tàu thông qua việc ký kết các hợp đồng trị giá khoảng 1,92 nghìn tỷ KRW (1,44 tỷ USD) với HD Hyundai để đóng 8 tàu container sử dụng nhiên liệu kép (LNG và nhiên liệu truyền thống), mỗi tàu có sức chở 13.000 TEU.
Trong đó, 6 tàu sẽ được đóng tại nhà máy HD Hyundai Samho và 2 tàu tại HD Hyundai Heavy Industries, dự kiến bắt đầu bàn giao từ năm 2029. HMM dự định đưa các tàu này vào khai thác trên tuyến dịch vụ kết nối Viễn Đông – Ấn Độ – Địa Trung Hải.
Ngoài ra, hãng tàu Hàn Quốc này cũng đã mua lại 4 tàu container cỡ nhỏ (tàu trung chuyển), gồm 3 tàu có sức chở 2.800 TEU và 1 tàu có sức chở 1.700 TEU.
Chloe
Nguồn: Splash
