Pacific Basin Shipping, công ty vận tải biển niêm yết tại Hồng Kông, đang chuyển một nửa đội tàu hàng rời của mình sang Singapore và đăng ký lại quốc tịch tàu dưới pháp nhân Singapore nhằm giảm thiểu rủi ro từ các khoản phí cảng mới của Mỹ được áp dụng theo Mục 301 của USTR.
Động thái này được thực hiện sau khi công ty rà soát Phụ lục I ban hành tháng 4/2025, trong đó áp dụng các khoản phí bổ sung đối với các tàu thuộc sở hữu hoặc vận hành bởi doanh nghiệp Trung Quốc khi cập cảng Mỹ.
“Chỉ những tàu thuộc sở hữu hoặc được thuê thông qua pháp nhân Singapore mới được phép hoạt động trên các tuyến đến Mỹ trong thời gian Mục 301 còn hiệu lực,” Pacific Basin cho biết trong báo cáo giao dịch mới nhất. Công ty cũng khẳng định Pacific Basin Shipping Limited, công ty mẹ đăng ký tại Bermuda, vẫn giữ nguyên cơ cấu hiện tại.
Bộ phận lãnh đạo chiến lược và quản lý kỹ thuật của đội tàu thuộc sở hữu Singapore sẽ được đặt tại Singapore, trong khi hoạt động thương mại và vận hành hàng ngày tiếp tục được điều phối từ 11 văn phòng khai thác toàn cầu, bao gồm Singapore. Cơ cấu Hội đồng quản trị cũng đã được điều chỉnh nhằm hạn chế tối đa rủi ro pháp lý liên quan đến Mục 301.
Pacific Basin cho biết, là công ty đại chúng với 99% cổ phiếu tự do lưu hành, họ không thể xác minh quyền sở hữu hưởng lợi cuối cùng của phần lớn cổ đông, điều này ảnh hưởng đến phạm vi áp dụng của Phụ lục I. Hiện đội tàu nòng cốt của công ty bao gồm 120 tàu handysize và supramax, cùng với tổng cộng gần 260 tàu hàng rời đang hoạt động, bao gồm cả các tàu thuê ngắn hạn.
Động thái của Pacific Basin theo sau bước đi tương tự của Seaspan — chủ tàu cho thuê container lớn nhất thế giới — khi doanh nghiệp này chuyển trụ sở toàn cầu và khoảng 100 tàu sang Singapore hồi đầu năm 2025 nhằm ứng phó với các quy định tương tự của Mỹ.
Singapore đang ngày càng khẳng định vị thế là trung tâm hàng hải hàng đầu thế giới, vượt qua Hồng Kông để xếp thứ 4 toàn cầu về tổng trọng tải tàu đăng ký theo Cơ quan Đăng ký Tàu biển Singapore. Quốc gia này cũng liên tục lập kỷ lục về lượt tàu cập cảng, sản lượng container thông qua và doanh số nhiên liệu hàng hải trong những năm gần đây.
Chloe Lê
Nguồn: splash247
