Ảnh được cung cấp bởi Cảng Savannah
Dữ liệu mới từ nhà cung cấp công nghệ chuỗi cung ứng project44 cho thấy nhập khẩu của Mỹ từ Trung Quốc đã tăng đáng kể trong mùa cao điểm vận chuyển đường biển năm nay.
Bất chấp căng thẳng thương mại đang diễn ra và việc áp dụng các mức thuế mới, các công ty Mỹ đã thể hiện khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định, với lượng nhập khẩu từ Trung Quốc tăng gần 6% so với cùng kỳ năm 2023.
Sự gia tăng bất ngờ này xuất hiện sau khi chính quyền Biden áp dụng các mức thuế vào tháng 9, bao gồm mức thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, 50% đối với pin năng lượng mặt trời và 25% đối với thép, nhôm, pin xe điện và các khoáng sản quan trọng. Theo Project44, các mức thuế này đã khiến nhiều nhà vận chuyển hàng hóa đẩy nhanh lịch trình vận chuyển như một chiến lược giảm thiểu chi phí.
Các chuyên gia trong ngành nhận định xu hướng này có thể tiếp tục, đặc biệt khi chính quyền Trump sắp tới dự kiến áp thêm các mức thuế bổ sung.
Dữ liệu cho thấy một bức tranh đầy biến động trong lĩnh vực vận chuyển, khi Trung Quốc tiếp tục củng cố vị thế là cường quốc sản xuất hàng đầu. Bất chấp nỗ lực toàn cầu nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng sau những gián đoạn do COVID-19, Trung Quốc vẫn chiếm khoảng 40,7% tổng lượng nhập khẩu của Mỹ, theo Project44. Điều này được minh chứng thêm qua sự gia tăng hoạt động tại các cảng lớn của Trung Quốc, như Yantian, Thượng Hải và Ningbo, nơi ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể về khối lượng xuất khẩu.
Đáng chú ý, sự thay đổi này đã ảnh hưởng đến các trung tâm sản xuất khác. Việt Nam, vốn có sự tăng trưởng đáng kể trong những năm gần đây, đã giảm gần 4% về khối lượng nhập khẩu trong mùa cao điểm này. Tuy nhiên, Project44 cảnh báo rằng sự sụt giảm này có thể chỉ mang tính tạm thời và có khả năng được bù đắp bởi sự gia tăng nhập khẩu từ Trung Quốc sau mùa cao điểm, do lo ngại về các mức thuế mới.
Tại nội địa Mỹ, các cảng cũng đang chứng kiến những thay đổi đáng chú ý. Khu vực Bờ Tây, đặc biệt là cảng Los Angeles/Long Beach, đang lấy lại vị thế, hiện xử lý gần 40% lượng nhập khẩu của Mỹ từ tháng 6 đến tháng 10, đánh dấu sự phục hồi đáng kể sau giai đoạn tăng trưởng của các cảng Bờ Đông.
Mặc dù đối mặt với các thách thức như đình công lao động và thời tiết khắc nghiệt, các cảng Bờ Đông và Vịnh Mexico như New York, Savannah, Houston và Charleston vẫn duy trì sự ổn định đáng kể, với mức giảm khối lượng chỉ ở mức tối thiểu. Điều này cho thấy các nhà vận chuyển chưa thay đổi đáng kể lộ trình vận chuyển của mình.
Dữ liệu từ Project44 cũng làm nổi bật khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng toàn cầu. Bất chấp các thách thức trong mùa cao điểm vận chuyển năm 2024, bao gồm thuế quan, đình công tại cảng và căng thẳng thương mại toàn cầu, các công ty đã thành công trong việc duy trì lượng hàng tồn kho ổn định cho kỳ nghỉ lễ.
Những số liệu này cho thấy, mặc dù logistics toàn cầu đang đối mặt với nhiều thách thức, chuỗi cung ứng vẫn đang thích nghi hiệu quả để duy trì sự ổn định trong các giai đoạn nhu cầu cao. Khả năng ứng phó linh hoạt của các nhà vận chuyển sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của thương mại toàn cầu.
Chris Lin
Nguồn: gcaptain
