Hai tàu container của Trung Quốc đã lên đường hướng đến Bắc Cực. Các tàu dự định sử dụng tuyến đường biển phía Bắc của Nga như một lối tắt để kết nối các cảng ở Trung Quốc với các điểm đến ở Châu Âu.
Tàu container NewNew Polar Bear của Trung Quốc trong một đoàn tàu trên tuyến đường biển phía Bắc trong chuyến đi về phía đông vào tháng 10/2023. Nguồn: Rosatomflot
Tuyến đường Bắc Cực cho phép các nhà khai thác tránh vùng biển rắc rối của Biển Đỏ mà không cần đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Trong khi một phần của tuyến đường đã không có băng biển cho mùa hè, thì điều kiện khó khăn hơn ở Biển Đông Siberia bắt buộc một tàu phá băng hộ tống cho con tàu phân cấp đi vùng băng hạng nhẹ.
Tàu Xin Xin Hai 1 khởi hành từ cảng Thái Thương gần Thượng Hải vào ngày 5 tháng 7 và kể từ đó đã đi qua eo biển Bering và vào tuyến đường biển phía Bắc. Con tàu 21.279 tấn tổng trọng tải (DWT) có thể chở 1.220 container tiêu chuẩn (TEU).
Tàu Xin Xin Hai 1 hiện đang được hộ tống bởi tàu phá băng hạt nhân Sibir.
Trong khi đó, con tàu chị em Xin Xin Hai 2 tiếp theo sau khoảng một tuần. Con tàu 29.008 DTW đã khởi hành từ cảng Rizhao của Trung Quốc vào giữa tháng 7 và hiện đang trên đường đến eo biển Bering.
Các tàu được khai thác bởi hãng tàu New New. Công ty bắt đầu hoạt động ở vùng Bắc Cực vào mùa hè năm ngoái, hoàn thành 7 chuyến đi từ tháng 7 đến tháng 12, bao gồm một chuyến đi gây tranh cãi của con tàu container NewNew Polar Bear dẫn đến thiệt hại cho cơ sở hạ tầng dưới biển ở Biển Baltic. Mùa hè này, nó đặt mục tiêu mở rộng hoạt động.
Cả hai tàu đều hướng đến cảng Arkhangelsk phía tây bắc của Nga trước khi đi về phía các cảng ở Biển Baltic.
Tuyến đường đi của tàu Xin Xin Hai 1 và Xin Xin Hai 2 kể từ ngày 29/7/2024. (Nguồn: shipinfo.net)
Một số tàu container cỡ Panamax, có thể chở khoảng 5.000 TEU, cũng đã được phép đi dọc theo tuyến đường. Chúng sẽ trở thành những con tàu chở container lớn nhất đi qua tuyến đường này.
Tàu Flying Fish 1, SFT Turkey và tàu SFT Egypt đều được đăng ký với hãng tàu Safetrans rời khỏi Hồng Kông. Hãng tàu Safetrans tự mô tả mình là một chuyên gia cho dịch vụ tàu container Trung Quốc - Nga.
Không có phân cấp đi vùng băng, tàu SFT Turkey và SFT Egypt sẽ bị hạn chế hoạt động bắt đầu từ sau ngày 1 tháng 8.
Trong số các nhà khai thác vận tải container lớn của phương Tây, hãng tàu Danish Maersk vẫn là công ty duy nhất đã hoàn thành hành trình qua tuyến đường biển Bắc Cực. Tàu trung chuyển Venta Maersk của hãng đã hoàn thành quá cảnh qua Bắc Cực vào tháng 8 năm 2018.
Ngay cả trước cuộc chiến toàn diện ở Ukraine vào năm 2022, các nhà khai thác tàu bao gồm MSC, CMA CGM và Hapag Lloyd đã công khai rút lui khỏi việc sử dụng tuyến đường này vì lý do môi trường. Hãng MSC tái khẳng định quyết định của mình gần đây nhất là vào tuần trước.
Vincent Nguyen
Nguồn: Gcaptain - 29/7/2024
