Sửa chữa bảo dưỡng hạng mục lớn tổ hợp máy phát điện của tàu là một nhiệm vụ quan trọng và phức tạp đòi hỏi kỹ năng, kiến thức và kinh nghiệm chuyên môn. Máy phát điện là huyết mạch của con tàu đòi hỏi phải bảo trì theo kế hoạch bao gồm cả quy trình bảo dưỡng định kỳ và đại tu lớn.
Là một sĩ quan máy trên tàu, bạn sẽ được yêu cầu thực hiện bảo trì tổ hợp máy phát điện trong quá trình bảo dưỡng định kỳ hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Do đó, nắm vững kiến thức và hiểu rõ thấu đáo về quy trình bảo dưỡng tổ hợp máy phát điện là điều bắt buộc đối với các sĩ quan máy ở mọi cấp độ làm việc trên tàu.
Trước và trong quá trình đại tu, một loạt các bước kiểm tra, thử nghiệm được thực hiện trên các dụng cụ và bộ phận khác nhau liên quan. Dưới đây là 10 bước kiểm tra, thử nghiệm quan trọng được thực hiện trong quá trình đại tu tổ hợp máy phát điện của tàu.
1. Kiểm tra kích thủy lực: Trong quá trình đại tu, nhiều loại dụng cụ chuyên dụng như kích thủy lựcđược sử dụng để mở nắp xi lanh của động cơ lai máy phát điện, bu lông đầu to thanh truyền, bu lông giữ ổ trục chính, v.v.
Để đảm bảo quá trình bảo dưỡng diễn ra suôn sẻ, việc kiểm tra chức năng đúng cách các đầu kích thủy lực và máy bơm thủy lực được thực hiện trước khi sử dụng chúng cho quá trình đại tu.
2. Kiểm tra nắp xi lanh: Các nắp xi lanh động có lai máy phát trên tàu được bảo dưỡng, rà kín, thử kín … để tái sử dụng. Ngay cả mặt qui-lát được cấp từ bờ cũng cần được kiểm tra, rà kín trước khi sử dụng. Do đó, việc quan trọng là phải kiểm tra xem các mặt qui lát có bị rò rỉ từ khoang nước làm mát không bằng phương pháp kiểm tra thủy lực.
Kiểm tra áp suất của nắp xi lanh động cơ lai máy phát điện được thực hiện bằng nước và khí nén.
3. Kiểm tra nắp ổ bạc đầu to thanh truyền: Rãnh răng cưa được bố trí trên nắp ổ bạc đầu to thanh truyền giữ hai nắp đúng vị trí với nhau kết hợp cùng với các bu lông thanh truyền. Do đó, bất kỳ hư hỏng nào đối với bu lông cũng sẽ dẫn đến hư hỏng nắp ổ bạc.
Các rãnh răng cưa nắp ổ trục được kiểm tra các vết nứt bằng cách sử dụng bộ kiểm tra thẩm thấu (Die Penetrant).
4. Kiểm tra bu lông thanh truyền:Nắp dưới giữ ổ trục thanh truyền được giữ bằng bu lông đầu to chịu ứng suất đảo chiều khi làm việc. Kiểm tra vết nứt của bu lông thanh truyền cũng được thực hiện trong mỗi lần đại tu bằng cách sử dụng bộ kiểm tra thẩm thấu (color check).
5. Kiểm tra uốn cong thanh truyền:Thanh truyền phải chịu áp lực cực lớn. Khi đại tu tổ hợp máy phát điện, thanh truyền được kiểm tra độ thẳng bằng cách luồn một thanh đồng chuẩn vào lỗ khoan cấp dầu của thanh truyền có đường kính nhỏ hơn một chút so với lỗ khoan dầu. Nếu thanh truyền hơi cong (không thể nhìn thấy bằng mắt thường), thanh đồng sẽ không thể đi xuyên qua lỗ khoan.
6. Kiểm tra vòiphun nhiên liệu: Vòi phun nhiên liệu thường được tái sử dụng sau khi bảo dưỡng. Với việc sử dụng vòi phun theo thời gian, các chi tiết bên trong của vòi phun có khe hở rất nhỏ, do đó có thể bị mài mòn và xước bề mặt. Tăng độ hở dẫn đến phun nhỏ giọt (đái) hoặc gặp phải các vấn đề phun kém chất lượng khác, cuối cùng dẫn đến phun không đúng áp lực.
Do đó, tất cả các vòi phun nhiên liệu phải được kiểm tra áp suất phun, tức là kiểm tra áp suất nâng kim phun chính xác trong giá thử kim phun trước khi sử dụng chúng lắp vào động cơ lai máy phát điện.
7. Thử xu-páp khởi động khí nén: Giống như kim phun nhiên liệu, van khí khởi động nào cũng được bảo dưỡng, rà kín và tái sử dụng. Do đó, để kiểm tra hoạt động bình thường như nhau, tất cả các xu-páp khởi động khí nén đều được kiểm tra bằng cách sử dụng khí nén phục vụ để phát hiện bất kỳ rò rỉ nào trước khi lắp vào nắp xi lanh để sử dụng.
8. Kiểm tra van an toàn:Van an toàn của nắp xi lanh được kiểm tra áp suất để thử chức năng hoạt động có đúng không. Nó là một bộ phận quan trọng giúp ngăn ngừa hư hỏng mặt qui lát, hoặc hư hỏng buồng đốt do áp suất trong buồng đốt tăng cao quá mức. Kiểm tra áp suất được thực hiện trên một giá thử nghiệm gắn trên băng thử bao gồm nguồn khí nén áp suất cao, van điều khiển áp suất và đồng hồ đo được hiệu chuẩn. Van an toàn được bắt chặt vào bình tích năng và áp suất không khí được tăng lên cho đến khi van nâng lên xả khí nén ra ngoài. Tiến hành định vị mức đặt tương ứng.
9. Kiểm tra dòng điện cấp: Đây là một thử nghiệm quan trọng được thực hiện trước khi thử tải máy phát điện khi động cơ làm việc với nhiên liệu sau khi hoàn thành quy trình bảo dưỡng. Ngay sau khi kết thúc quá trình bảo dưỡng, cần cài máy via và via máy với tất cả van chỉ thị được mở ra, quay động cơ nhiều vòng. Khi động cơ hoạt động, cấp tải và theo dõi liên tục cường độ dòng điện ở bảng điện chính. Bất kỳ biến động hoặc tăng giá trị dòng hiện tại cho thấy sự không bình thường do tắc nghẽn hoặc liên quan một số vấn đề liên quan đến biến động vòng quay của động cơ lai.
10. Kiểm tra báođộng và bảo vệ cắt máy: Báo động và cắt máy đối với động cơ lai máy phát điện là hệ thống điện tự động bao gồm dây dẫn, rơ-le tiếp điểm và bảng mạch. Để kiểm tra hoạt động chính xác của hệ thống, hãy kiểm tra tất cả các chức năng báo động và bảo vệ cắt động cơ lai bao gồm bảo vệ áp suất dầu bôi trơn thấp, bảo vệ nhiệt độ nước làm mát cao, bảo vệ quá tốc độ, v.v. đã được kiểm tra xong.
Đại tu hoặc bảo dưỡng lớn tổ hợp máy phát điện tàu biển là một công việc có tính chất lặp lại nhiều lần đối với các sĩ quan máy trên tàu. Theo quy trình từng bước được thực hiện với sự hỗ trợ bởi hệ thống bảo dưỡng có kế hoạch trên cơ sở là quy trình đại tu tổ hợp máy phát điện đã được thực hiện thành công.
Nguồn: marineinsight.com
Biên dịch: Vincent Nguyen
