Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Các nguồn tin thương mại nói với Reuters hôm thứ Hai rằng nhu cầu yếu ở Trung Quốc sẽ dẫn đến việc nhà xuất khẩu dầu thô hàng đầu thế giới, Ả Rập Xê Út, giảm nguồn cung cho nhà nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới trong tháng 12.

Sự sụt giảm nguồn cung từ Ả Rập Xê Út sẽ xảy ra bất chấp việc Vương quốc dầu mỏ này đã giảm giá bán chính thức (OSP) đối với loại dầu thô sẽ được vận chuyển cho châu Á trong tháng 12.

Tháng 12 sẽ là tháng thứ hai liên tiếp nguồn cung từ Ả Rập Xê Út đến Trung Quốc giảm, ước tính tổng cộng là 36,5 triệu thùng. Con số này giảm so với 37,5 triệu thùng dự kiến ​​trong tháng này và 46 triệu thùng trong tháng 10, dựa trên dữ liệu thương mại do Reuters tổng hợp lại.

Nguồn cung dầu thô từ Ả Rập Xê Út đến Trung Quốc vào tháng tới cũng được cho là mức sản lượng hàng tháng thấp nhất kể từ tháng 7, vì các tập đoàn thuộc quyền sở của chính phủ Trung Quốc PetroChina, Sinopec và Sinochem dự kiến ​​sẽ nhận ít hàng hơn từ quốc gia này.

Aramco, tập đoàn nhà nước của Ả Rập Xê Út, tuần trước đã giảm giá dầu thô sẽ được vận chuyển đến châu Á vào tháng 12.

Loại dầu thô hàng đầu của Ả Rập Xê Út, Arab Light, đã chứng kiến ​​OSP của nó giảm 0,50 USD/thùng, xuống còn 1,70 USD/thùng so với tiêu chuẩn Dubai/Oman, từ đó các nhà xuất khẩu Trung Đông định giá dầu thô của họ cho thị trường châu Á.

Vương quốc này cũng cắt giảm OSP của tất cả các loại dầu xuất khẩu cho châu Á — Arab Extra Light, Super Light, Arab Medium và Arab Heavy, mặc dù mức giảm ở các loại dầu nặng hơn là thấp hơn so với dầu thô nhẹ hơn.

Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đã không đạt được như mong đợi trong năm nay, với việc tháng 10 trở thành tháng thứ sáu liên tiếp khi mà lượng hàng hóa cập cảng thấp hơn so với lượng nhập khẩu trong cùng kỳ của năm 2023, dữ liệu chính thức của Trung Quốc thống kê cho biết vào tuần trước.

Công suất giảm tại một nhà máy lọc dầu của PetroChina và nhu cầu tiếp tục suy yếu từ các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc, còn được gọi là “teapot”, đã làm ảnh hưởng đến lượng nhập khẩu vào quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới trong tháng 10.

Nhu cầu của Trung Quốc yếu hơn dự kiến ​​có thể là lý do tại sao nhóm OPEC+ trì hoãn việc bắt đầu nới lỏng cắt giảm sản lượng sang tháng 1 năm 2025, từ tháng 12 năm 2024, mặc dù liên minh này và các đồng minh của họ không đưa ra lý do cụ thể cho quyết định này.

Nhật Minh
Nguồn: oilprice

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.