Một báo cáo mới do TT Club và công ty tư vấn kỹ thuật Haskoning công bố cho thấy gần 90% trong số 3.700 cảng lớn trên thế giới đang phải đối mặt với rủi ro từ biến đổi khí hậu, đe dọa cơ sở hạ tầng trị giá hàng tỷ USD và thương mại toàn cầu.
Báo cáo “Chuỗi cung ứng sẵn sàng cho khí hậu: Hướng dẫn khẩn cấp cho cảng, đường thủy và hoạt động logistics” đánh giá toàn diện các mối đe dọa khí hậu đối với hạ tầng hàng hải và đưa ra các biện pháp ngắn hạn lẫn chiến lược dài hạn để tăng khả năng chống chịu.
“Các cảng là huyết mạch của thương mại toàn cầu, nhưng cũng là tuyến đầu chịu tác động của biến đổi khí hậu,” bà Marika Calfas, Thành viên Hội đồng TT Club kiêm CEO NSW Ports, cảnh báo, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp khả năng chống chịu vào chiến lược và vận hành chuỗi cung ứng.
Ngành hàng hải đang đối mặt với các thách thức ngày càng lớn từ mực nước biển dâng, hiện tượng thời tiết cực đoan và các quy định thay đổi. Báo cáo dẫn chứng lịch sử như việc đóng cửa các cảng vùng Vịnh trong cơn bão Katrina và thiệt hại 12 tỷ USD từ sóng thần Nhật Bản năm 2011, cho thấy hậu quả nặng nề khi thiếu biện pháp ứng phó.
“Biến đổi khí hậu không còn là thách thức xa vời – mà là thực tế vận hành cấp bách,” ông Neil Dalus, Quản lý Đánh giá Rủi ro tại TT Club, khẳng định. “Thiếu hành động sẽ dẫn đến chi phí sửa chữa tăng vọt, gián đoạn kéo dài và mất doanh thu, trong khi thích ứng chủ động có thể đem lại tiết kiệm dài hạn, an toàn vận hành và lợi thế uy tín.”
Báo cáo nhấn mạnh rằng các sự kiện khí hậu là điều tất yếu, khiến hành động ngay lập tức trở nên cần thiết. Việc trì hoãn sẽ làm tăng thêm thiệt hại và chi phí, trong khi lập kế hoạch chủ động có thể ngăn tổn thất lớn và đảm bảo lợi thế cạnh tranh dài hạn.
Ngoài giảm thiểu rủi ro, báo cáo cũng chỉ ra cơ hội mới: các cảng có thể tận dụng dữ liệu khí hậu theo thời gian thực, hệ thống giám sát IoT và phân tích dự đoán bằng AI để nâng cao hiệu suất tài sản, giảm thời gian ngừng hoạt động và củng cố khả năng ứng phó khẩn cấp.
Các ví dụ đầu tư tiên phong cũng được nêu bật, như Kế hoạch phục hồi ven biển của Cảng Long Beach hay nâng cấp hệ thống giám sát thời tiết tiên tiến của Cảng Brisbane.
“Thích ứng khí hậu không nên coi là gánh nặng tài chính, mà là khoản đầu tư chiến lược vào khả năng cạnh tranh dài hạn của cảng,” bà Amy Savage, Giám đốc Kỹ thuật về Rủi ro và Thích ứng Khí hậu tại Haskoning, nhận định.
Báo cáo do TT Club – nhà bảo hiểm vận tải và logistics hàng đầu thế giới – hợp tác cùng Haskoning phát triển, mang đến lộ trình thực tiễn để hiểu rõ rủi ro khí hậu, lập kế hoạch ứng phó và tích hợp khả năng chống chịu vào chiến lược kinh doanh cốt lõi.
Toàn bộ báo cáo “Chuỗi cung ứng sẵn sàng cho khí hậu: Hướng dẫn khẩn cấp cho cảng, đường thủy và hoạt động logistics” hiện có trên website của TT Club.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
