Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Ảnh: Những chiếc thuyền buồm neo đậu trên Vịnh, gần eo biển Hormuz, nhìn từ phía bắc Ras al-Khaimah, gần biên giới với chính quyền Musandam của Oman, trong bối cảnh xung đột Mỹ-Israel với Iran, tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, ngày 11 tháng 3 năm 2026.

Giá dầu toàn cầu vẫn chưa tăng đủ mức để gây ra tình trạng suy giảm nhu cầu, Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Chris Wright phát biểu vào thứ Hai tại hội nghị năng lượng CERAWeek ở Houston, Texas, ngay cả khi thị trường tiếp tục biến động mạnh và giá dầu thế giới vẫn duy trì ở mức gần 100 USD/thùng do cuộc chiến của Mỹ - Israel nhắm vào Iran.

Thế giới đang trải qua một trong những cuộc khủng hoảng năng lượng tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ sau khi một kênh vận tải huyết mạch bị đóng cửa và các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng ở Trung Đông gây ra những thiệt hại lâu dài. Giá dầu đã leo lên mức cao nhất trong nhiều năm và giá nhiên liệu tại Mỹ đang tăng vọt, tạo ra rắc rối tiềm tàng cho Đảng Cộng hòa của Tổng thống Donald Trump trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.

Chính quyền Trump đang thực hiện các bước để xoa dịu thị trường, bao gồm việc giải phóng dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược của Mỹ phối hợp với các thành viên khác của Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Ông Wright cho biết vào thứ Hai rằng Mỹ sẽ giải phóng từ 1 triệu đến 1,5 triệu thùng dầu mỗi ngày, và cuối cùng sẽ đạt mức 3 triệu thùng/ngày.

Giám đốc điều hành tập đoàn dầu khí quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) Sultan Al Jaber, phát biểu ngay sau ông Wright, cho biết sự gia tăng giá dầu đang làm chậm tăng trưởng kinh tế toàn cầu và nói thêm rằng không quốc gia nào được phép đóng cửa eo biển Hormuz. Điểm nghẽn này, nơi Iran đã đóng cửa trên thực tế, chiếm khoảng 20% lượng tiêu thụ dầu của thế giới.

Khi được hỏi liệu chiến thắng của Mỹ tại Iran có đồng nghĩa với việc quốc gia này không còn quyền kiểm soát eo biển hay không, ông Wright trả lời CNBC trong một cuộc phỏng vấn bên lề hội nghị: "Chúng ta cần ở vị thế mà khả năng đe dọa eo biển Hormuz của họ hoặc là biến mất hoặc bị giảm thiểu đáng kể so với vài năm qua, hay vài thập kỷ qua."

Ông Wright cho biết châu Á là nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi các cú sốc thị trường và việc cung cấp cho các nhà máy lọc dầu tại đó là ưu tiên của chính quyền Trump.

"Chúng tôi muốn đưa dầu vào các nhà máy lọc dầu ở châu Á và giữ cho tình trạng suy giảm sản lượng lọc dầu ở mức thấp nhất có thể," ông nói.

Ông Wright cho biết tình hình Venezuela đã "tốt hơn đáng kể" so với vài tháng trước, sau khi Tổng thống Nicolas Maduro bị bắt giữ vào tháng 1 và Mỹ tiếp quản hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của quốc gia OPEC này, với khoảng 200.000 thùng dầu thô mỗi ngày đã được khôi phục sản lượng cho đến nay.

Sau chuyến đi tới Caracas vào tháng trước để gặp Tổng thống lâm thời Delcy Rodriguez và thăm các mỏ dầu, ông Wright cho biết sẽ có một cuộc bầu cử tại Venezuela "vào một thời điểm nào đó" mà không cung cấp thêm chi tiết.

NĂNG LƯỢNG HẠT NHÂN HOA KỲ

Ông Wright cho biết, Mỹ đang trên đà chứng kiến ba lò phản ứng hạt nhân thế hệ mới đi vào hoạt động và sản xuất nhiệt – bước đệm để truyền tải điện lên lưới – vào ngày 4 tháng 7, ông Wright cho biết.

Một số lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR) và các hình thức năng lượng hạt nhân tiên tiến khác đang được phát triển tại quốc gia này, nhưng hiện chưa có lò nào đi vào vận hành thương mại.

Ông Wright cho biết năng lượng hạt nhân mới sẽ là nguồn cung cấp điện năng quan trọng cho lưới điện Mỹ, vốn đang chật vật đáp ứng nhu cầu từ các trung tâm dữ liệu và quá trình điện khí hóa các ngành công nghiệp như giao thông vận tải.

Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.