Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Hình ảnh tàu MSC đang được đóng / Nguồn: Xưởng đóng tàu quốc tế Zhoushan Changhong

Theo Alphaliner, thời gian giao tàu container đóng mới đang kéo dài nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008/2009.

Tổng đơn đặt hàng tàu container trên toàn cầu đã đạt mức kỷ lục 9,1 triệu TEU trong tháng này, với gần 800 tàu đang được đóng, tương đương khoảng 29% đội tàu đang hoạt động.

Mặc dù tổng số đơn đặt hàng tàu container đang ở mức cao nhất từ trước đến nay, thời gian giao tàu cũng kéo dài hơn bao giờ hết, với một số tàu chỉ dự kiến bàn giao vào năm 2030, tức 5 năm nữa.

Thị trường chưa từng chứng kiến thời gian đóng tàu lâu như vậy kể từ đợt bùng nổ đặt hàng giai đoạn 2005-2007, trước khi xảy ra cuộc khủng hoảng năm 2008.

Sau khủng hoảng 2008, các chủ tàu đã đàm phán lại hợp đồng và trì hoãn giao tàu, khiến một số tàu bị chậm bàn giao từ 1 đến 2 năm. Trong điều kiện thị trường bình thường, thời gian đóng tàu trung bình chỉ khoảng 2 năm.

Theo Alphaliner, tình trạng tương tự đầu những năm 2010 đang lặp lại với các đơn đặt hàng đóng mới gần đây, khi việc tìm suất giao tàu trong vòng ba năm tới đã trở nên rất khó khăn, và thời gian chờ bốn năm đang trở thành tiêu chuẩn.

Đối với các đơn hàng đóng tàu theo lô lớn, những con tàu được đặt sau có thể chỉ được bàn giao sau 5 năm kể từ khi ký hợp đồng.

Sự bùng nổ đơn đặt hàng đóng tàu mới đã khiến các xưởng đóng tàu hoạt động hết công suất, buộc một số đơn vị như New Times và Yangzijiang phải mở rộng năng lực sản xuất để đẩy nhanh tiến độ bàn giao tàu.

Bên cạnh đó, Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc (China Shipbuilding Group) – nhà đóng tàu lớn nhất thế giới – đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng tàu container tại các xưởng đóng tàu trực thuộc trước đây chuyên đóng tàu hàng rời, tàu chở dầu và tàu chở ô tô, bao gồm Shanhaiguan Shipyard và Guangzhou Shipyard International.

Dữ liệu trung bình theo quý cho thấy thời gian giao tàu đang kéo dài đáng kể: một tàu đặt hàng vào quý 2/2021 sẽ được giao sau trung bình 2,98 năm, trong khi một tàu đặt hàng vào quý 2/2024 sẽ phải chờ tới 3,56 năm.

Chris Lin
Nguồn: container-news

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.