Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Chỉ số vận tải hàng hóa container Thượng Hải (SCFI) hôm nay giảm thêm 4%, chỉ số giao ngay quan trọng vẫn ở mức dưới 1.000 điểm ở mức 911,71 điểm.

Tương tự, Chỉ số Container Thế giới của Drewry, một chỉ số giao ngay tổng hợp khác, đã giảm 5,2% xuống 1.479,48 USD/feu, mặc dù vẫn cao hơn 4% so với tỷ lệ trung bình năm 2019 trước đại dịch.

Giá cước từ châu Á đến Bắc Âu và Địa Trung Hải đã chịu áp lực nặng nề trong tháng này, giảm 30% trong vòng 30 ngày theo Lars Jensen, người sáng lập công ty tư vấn Vespucci Maritime.

Báo cáo hàng tuần mới nhất từ các nhà tư vấn Linerlytica có trụ sở tại châu Á cho biết: “Tâm lý thị trường container tiếp tục xấu đi, với giá cước vẫn giảm và có rất ít triển vọng phục hồi giá cước trong tháng 10 bất chấp nỗ lực của các hãng vận tải nhằm hạn chế năng lực sẵn có thông qua các chuyến đi bị hủy”.

Theo Linerlytica, việc cắt giảm công suất theo kế hoạch trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng vào tháng 10 vẫn nhỏ hơn so với công suất bị cắt giảm trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vào tháng 2 năm nay, đồng thời cho rằng chúng không đủ để ngăn chặn sự sụt giảm giá cước nhanh chóng.

“Nhìn về phía trước, có vẻ như các hãng vận tải biển đang có cách tiếp cận thận trọng. Các nhà giao nhận toàn cầu đang cảnh báo về sự gia tăng đáng chú ý số lượng chuyến tàu bị hủy dự kiến trong quý 4 trên các tuyến thương mại từ châu Á đến Bắc Âu và Địa Trung Hải. Việc mở rộng liên tục năng lực vận chuyển, được thúc đẩy bởi sự ra đời của các tàu cỡ lớn mới, đang vượt xa nhu cầu hiện tại, dẫn đến căng thẳng đáng kể trên các tuyến thương mại vốn đã có nhiều áp lực”, Container Xchange cảnh báo trong một báo cáo trong tuần này.

Theo Drewry, các chuyến đi bị hủy đã chiếm 16% công suất tuyến chính.

Judah Levine, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu tại Freightos, nhận xét: “Các chuyến đi bị hủy - thường được thông báo vào phút cuối - sẽ có nghĩa là độ tin cậy về lịch trình kém hơn”.

Triển vọng ảm đạm cũng đang gây thiệt hại các bên bên cho thuê tàu khi Braemar lưu ý rằng lượng trọng tải sẵn có nhanh chóng ngày càng tăng và dự đoán rằng các nhà khai thác sẽ theo đuổi các tiêu chuẩn mới trên tất cả các phân khúc

Nguồn: splash247

Biên dịch: Ellie Nguyen

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.