Các hãng tàu container đang đưa ra những tuyến đường ngày càng phức tạp, bao gồm cả các tuyến đường bộ, nhằm duy trì dòng chảy thương mại giữa châu Á và khu vực Vùng Vịnh (Trung Đông).
Trong bối cảnh nhiều hãng vận tải container lớn đã tạm dừng dịch vụ đi qua Eo biển Hormuz vào Vịnh Ả Rập vì mối đe dọa an ninh từ xung đột tại Iran, đồng thời ngừng các tuyến trực tiếp từ châu Á đến các cảng Biển Đỏ vì mối đe dọa của lực lượng Houthi đối với hoạt động vận chuyển thương mại tại Eo biển Bab el-Mandeb, nên các phương án thay thế với hành trình dài hơn đang được đưa ra.
CMA CGM đang tiếp thị dịch vụ Phoenician (PHOEX), kết nối các cảng tại Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore và Malaysia với cảng Đông Địa Trung Hải của Thổ Nhĩ Kỳ, cùng các tuyến đường bộ nối tiếp đến Iraq.
Tuyến vận tải giữa Đông Á và Đông Địa Trung Hải hiện phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng — một trong những lộ trình chuyển hướng dài nhất ở Biển Đỏ — khiến thời gian hành trình kéo dài thêm khoảng 14 ngày. Từ cảng Mersin (Thổ Nhĩ Kỳ), hàng hóa tiếp tục được vận chuyển bằng đường bộ qua lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ để vào Iraq, tập kết tại một ICD nội địa của CMA CGM gần Baghdad, và các tuyến nối tiếp đến khu vực phía Bắc Vịnh Mexico.
Trong khi đó, hãng tàu lớn nhất thế giới MSC đang cung cấp các dịch vụ kết nối châu Á với khu vực Địa Trung Hải thông qua mũi Hảo Vọng, với các tuyến vận chuyển tiếp theo về phía nam qua kênh đào Suez tới các cảng Biển Đỏ tại Saudi Arabia, và các tuyến đường bộ đến vùng Vịnh.
MSC đang đưa ra các tuyến kết nối từ châu Á thông qua dịch vụ vòng quanh thế giới Dragon (ghé các cảng của Ý ở Địa Trung Hải và cảng Sines ở Bồ Đào Nha) và dịch vụ Jade (ghé các cảng tại Tây Ban Nha và Ý). Cả hai tuyến này đều di chuyển qua mũi Hảo Vọng từ châu Á để tránh mối đe dọa từ lực lượng Houthi ở khu vực phía Nam Biển Đỏ.
Từ Địa Trung Hải, các dịch vụ này kết nối tới cảng King Abdullah và Jeddah tại Saudi Arabia qua kênh đào Suez theo hướng Nam vào khu vực Bắc Biển Đỏ. Từ hai cảng này của Saudi Arabia, mạng lưới vận tải bộ nội địa sẽ đảm nhận việc kết nối đến Damman, Riyadh, Jubail, Bahrain, Kuwait, Hamad, Jebel Ali và Abu Dhabi.
Chris Lin
Nguồn: seatrade-maritime
