Các hãng vận tải biển lớn đã công bố tổng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) năm 2024 đạt 27,3 tỷ USD, giảm mạnh so với gần 200 tỷ USD trong giai đoạn 2021-2022.
Mặc dù lợi nhuận giảm so với mức đỉnh trong đại dịch, EBIT năm 2024 vẫn cao hơn đáng kể so với giai đoạn trước Covid, thậm chí vượt tổng EBIT của 2019, 2020 và 2023 cộng lại.
Tuy nhiên, phân tích này không phản ánh toàn bộ thị trường, do không bao gồm các hãng lớn như MSC (công ty tư nhân), PIL (hiếm khi công bố báo cáo tài chính) và CMA CGM (không còn công khai EBIT).
Theo Alan Murphy, CEO của Sea-Intelligence, nếu ước tính dựa trên lợi nhuận trung bình của các hãng đã công bố, tổng EBIT của toàn ngành vận tải biển trong năm 2024 có thể lên tới 60 tỷ USD.
Nguồn: Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight, số 706
Số liệu cho thấy EBIT trên mỗi TEU của các hãng vận tải biển đã công bố cả lợi nhuận và sản lượng hàng năm. Maersk đạt 192 USD/TEU, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh năm 2021-2022 nhưng vẫn cao hơn phần lớn các năm trước đại dịch.
Đối với các hãng khác – ZIM (674 USD/TEU), HMM (622 USD/TEU), Hapag-Lloyd (215 USD/TEU) và OOCL (346 USD/TEU) – EBIT/TEU năm 2024 là mức cao nhất trong vòng một thập kỷ, ngoại trừ hai năm đặc biệt 2021-2022. Riêng Ocean Network Express (300 USD/TEU) không có dữ liệu so sánh trước đại dịch.