Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Các hãng vận tải biển lớn đã công bố tổng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) năm 2024 đạt 27,3 tỷ USD, giảm mạnh so với gần 200 tỷ USD trong giai đoạn 2021-2022.

Mặc dù lợi nhuận giảm so với mức đỉnh trong đại dịch, EBIT năm 2024 vẫn cao hơn đáng kể so với giai đoạn trước Covid, thậm chí vượt tổng EBIT của 2019, 2020 và 2023 cộng lại.

Tuy nhiên, phân tích này không phản ánh toàn bộ thị trường, do không bao gồm các hãng lớn như MSC (công ty tư nhân), PIL (hiếm khi công bố báo cáo tài chính) và CMA CGM (không còn công khai EBIT).

Theo Alan Murphy, CEO của Sea-Intelligence, nếu ước tính dựa trên lợi nhuận trung bình của các hãng đã công bố, tổng EBIT của toàn ngành vận tải biển trong năm 2024 có thể lên tới 60 tỷ USD.

Nguồn: Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight, số 706

Số liệu cho thấy EBIT trên mỗi TEU của các hãng vận tải biển đã công bố cả lợi nhuận và sản lượng hàng năm. Maersk đạt 192 USD/TEU, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh năm 2021-2022 nhưng vẫn cao hơn phần lớn các năm trước đại dịch.

Đối với các hãng khác – ZIM (674 USD/TEU), HMM (622 USD/TEU), Hapag-Lloyd (215 USD/TEU) và OOCL (346 USD/TEU) – EBIT/TEU năm 2024 là mức cao nhất trong vòng một thập kỷ, ngoại trừ hai năm đặc biệt 2021-2022. Riêng Ocean Network Express (300 USD/TEU) không có dữ liệu so sánh trước đại dịch.

 

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.