Nhiều tổ chức đầu ngành trong lĩnh vực vận tải biển và thương mại toàn cầu hiện đang đồng loạt cắt giảm dự báo tăng trưởng kinh tế năm tới, sau làn sóng áp thuế quy mô lớn do cựu Tổng thống Donald Trump khởi xướng.
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đã phát đi cảnh báo nghiêm trọng rằng thương mại hàng hóa toàn cầu năm 2025 có thể giảm tới -1,5%, đánh dấu lần thứ sáu trong vòng 60 năm xảy ra tình trạng suy giảm thương mại, ngang hàng với các cú sốc kinh tế lớn trong lịch sử hiện đại như đại dịch COVID-19 và cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Theo báo cáo mới nhất Global Trade Outlook and Statistics vừa được WTO công bố hôm qua, khối lượng thương mại hàng hóa thế giới dự kiến sẽ giảm 0,2% trong năm 2025 nếu tình hình thuế quan giữ nguyên như ngày 14/4 – thấp hơn gần 3 điểm phần trăm so với kịch bản thuế quan thấp. Nếu tình hình xấu đi từ ngày 9/7 tới đây, khi ông Trump có thể áp thêm nhiều mức thuế, thương mại toàn cầu có thể co lại đến -1,5%.
Tổng giám đốc WTO Ngozi Okonjo-Iweala bày tỏ quan ngại sâu sắc về sự bất định trong chính sách thương mại, đặc biệt là căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc, cho rằng điều này có thể "phanh" đà tăng trưởng kinh tế toàn cầu.
UNCTAD (Cơ quan Thương mại và Phát triển của Liên Hợp Quốc) cũng đưa ra cảnh báo trong ngày hôm qua, cho rằng kinh tế thế giới đang trên đà suy thoái. Báo cáo mới nhất của tổ chức này dự báo tăng trưởng toàn cầu sẽ giảm xuống 2,3% trong năm 2025, do các cú sốc về chính sách thương mại, biến động tài chính và sự gia tăng bất ổn.
“Mức độ bất định trong chính sách thương mại đang ở mức cao nhất trong lịch sử,” báo cáo nêu, “và điều này đã bắt đầu gây ra tình trạng trì hoãn đầu tư và cắt giảm tuyển dụng”.
Đối với các chủ tàu dầu, cả Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và OPEC đều đã điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu cho năm 2025 và 2026, viện dẫn những trở ngại từ căng thẳng thương mại đang diễn ra – đặc biệt là các biện pháp bảo hộ do Trump đề xuất.
Dự báo cập nhật của OPEC hiện cho thấy mức tăng 1,3 triệu thùng mỗi ngày cho cả hai năm, tương đương mức tăng trưởng hàng năm khoảng 1%. IEA đã điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu 300.000 thùng/ngày, còn 730.000 thùng/ngày trong năm 2025 và 690.000 thùng/ngày trong năm 2026.
Đối với thị trường tàu container, một báo cáo gần đây từ Linerlytica lưu ý: “Căng thẳng Mỹ - Trung tiếp tục khiến tâm lý thị trường container ảm đạm, với các nhượng bộ thuế quan từ Mỹ còn xa mới đủ để khôi phục sản lượng tuyến xuyên Thái Bình Dương, trong khi lượng đặt chỗ hàng hóa trong 3 tuần tới được báo cáo là giảm từ 30–60% tại Trung Quốc và từ 10–20% ở phần còn lại của châu Á.”
Trong một diễn biến liên quan, California hôm thứ Tư đã đệ đơn kiện nhằm ngăn chặn các chính sách áp thuế quy mô lớn của Trump đối với các đối tác thương mại nước ngoài, cáo buộc ông lạm dụng quyền lực và gây thiệt hại tài chính cho bang và quốc gia.
Ngọc Quỳnh
Nguồn: splash247
