Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

File photo of the port of long beach from the bridge of a ship
Cảng Longbeach

Đối với ngày càng nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc – những người từng kiên cường vượt qua cuộc chiến thương mại trong nhiệm kỳ đầu tiên của Tổng thống Donald Trump và đã bỏ ra nhiều năm để chinh phục sức mua của người tiêu dùng Mỹ – giờ đây, có thể đã đến lúc “đóng cửa” tại thị trường Hoa Kỳ.

Với mức thuế lên tới 145% áp lên hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, các nhà máy sản xuất các mặt hàng như máy pha cà phê và quần yoga đã ngừng giao hàng sang Mỹ, và hiện chỉ duy trì dây chuyền lắp ráp 3–4 ngày mỗi tuần. Và mặc dù Tổng thống Trump có gợi ý rằng thuế quan đối với Trung Quốc sẽ không duy trì ở mức cao mãi mãi, nhưng một số nhà xuất khẩu lo ngại đang lên kế hoạch rút lui vĩnh viễn khỏi thị trường Mỹ, chuyển hướng sang khu vực Trung Đông để tiêu thụ hàng hóa.

“Các doanh nghiệp giờ chỉ cố ‘sống sót’ qua cuộc khủng hoảng hiện tại”, bà Wang Xin, Chủ tịch Hiệp hội Thương mại điện tử xuyên biên giới Thâm Quyến, đại diện cho khoảng 3.000 nhà xuất khẩu, cho biết. Các công ty đang thực hiện các biện pháp để xoay vòng dòng tiền, chẳng hạn như tăng giá bán hàng tồn kho, và hủy hợp đồng thuê kho tại Mỹ, bà nói thêm.

Một trong số đó là một nhà bán lẻ có trụ sở tại Quảng Châu, chuyên bán đồ lót và quần yoga trên các nền tảng như Amazon, Temu và Shein, đã quyết định ngừng vận chuyển hàng sang Mỹ từ đầu tháng này, đồng thời tăng giá một số sản phẩm bán chạy nhất lên tới 30% để tăng dòng tiền.

“Chúng tôi đã tổ chức một số cuộc họp khẩn vào cuối tháng 3 để bàn về hướng đi tiếp theo. Kết luận là: dừng cuộc chiến tại thị trường Mỹ”, ông Huang Lun, quản lý kinh doanh cho biết.

Tình cảnh của các nhà xuất khẩu Trung Quốc đồng nghĩa với việc người tiêu dùng Mỹ có thể sẽ phải đối mặt với tình trạng tăng giá và khan hiếm hàng hóa thiết yếu trong những tháng tới. Triển vọng ảm đạm này càng khiến nhiều chuyên gia kinh tế đặt cược vào khả năng Mỹ rơi vào suy thoái, nếu Nhà Trắng không chịu nhượng bộ trong vấn đề thuế quan.

Trung Quốc cũng sẽ phải chịu thiệt hại kinh tế lớn. Với thị trường lớn nhất bị đình trệ, nhiều nhà máy đã giảm thời gian sản xuất xuống còn 3–4 ngày mỗi tuần, bà Wang cho biết, trích dẫn từ kết quả khảo sát ngành gần đây của hiệp hội.

Khi vẫn phải trả lãi vay ngân hàng và lương công nhân, dự kiến sẽ có một làn sóng đóng cửa nhà máy và sa thải lao động trong thời gian tới, bà cảnh báo.

Jenny Huang, nhân viên kinh doanh tại một công ty sản xuất rèm cửa ở Ningbo, đang cố gắng đa dạng hóa thị trường ngoài Mỹ, mặc dù 90% khách hàng hiện tại – nay đã dừng toàn bộ đơn hàng – vẫn đến từ đó.

Công ty cho biết chỉ cân nhắc xuất khẩu trở lại Mỹ khi tình hình thuế quan được làm rõ. Trong thời gian đó, họ đang tìm kiếm cơ hội mới tại Đông Nam Á và Trung Đông.

“Khi mức thuế tăng lên 54%, mọi người đã rất chật vật với lợi nhuận cực mỏng nhưng vẫn cố trụ lại để dùng dòng tiền tại Mỹ tìm thêm thị trường mới,” bà Wang nói. “Nhưng khi nó tăng lên 125% rồi 145%, mọi người quyết định rút lui vì nếu cứ ở lại Mỹ, bạn sẽ có nguy cơ phá sản nhanh hơn”.

Ngọc Quỳnh
Nguồn: Gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.