Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Một nghiên cứu công bố ngày thứ Năm cho thấy khoảng hai mươi quốc gia giàu có nhất thế giới — gồm cả Mỹ và Nhật Bản — đang thu hẹp các nỗ lực phát triển toàn cầu, khi nhiều nước mạnh tay cắt giảm ngân sách viện trợ và tiền mặt chuyển qua các tổ chức cho vay đa phương.

Chỉ số Cam kết Phát triển (Commitment to Development Index) xếp hạng 38 nền kinh tế lớn dựa trên hơn 100 tiêu chí, nhằm đánh giá mức độ tác động của chính sách các nước này đối với các quốc gia nghèo hơn trên các lĩnh vực như tài chính phát triển, đầu tư, di cư, thương mại, môi trường, y tế, an ninh và công nghệ.

Thụy Điển, Đức, Na Uy và Phần Lan tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng, do Viện Nghiên cứu Phát triển Toàn cầu (Center for Global Development) có trụ sở tại Washington biên soạn và công bố hai năm một lần.

Vương quốc Anh tăng hai bậc lên vị trí thứ 5 trong bảng xếp hạng mới nhất. Tuy nhiên, kết quả này dựa trên dữ liệu thu thập trước khi chính phủ công bố cắt giảm 40% ngân sách viện trợ, và mức giảm sâu này được dự báo sẽ kéo thứ hạng của nước này xuống trong các ước tính chỉ số trong tương lai.

Trong khi đó, Mỹ giảm hai bậc xuống vị trí 28 trong bảng xếp hạng trong báo cáo mới nhất; tuy vậy, thứ hạng này chưa phản ánh các đợt cắt giảm viện trợ lên tới hàng tỷ đô la Mỹ mà chính quyền Donald Trump đã công bố từ khi ông nhậm chức.

“Những điều chỉnh mà chính quyền Trump đang thực hiện là rất đáng kể,” Ian Mitchell, chuyên gia chính sách cấp cao tại CGD, nhận định và dự đoán thứ hạng của Mỹ sẽ còn tiếp tục giảm.

Bảng xếp hạng được công bố trong bối cảnh Nam Phi chuẩn bị đón tiếp các nhà lãnh đạo Nhóm G20 vào cuối tuần này, đồng thời chuyển giao vai trò chủ tịch cho Hoa Kỳ.

Tổng thống Trump, người đã cắt giảm mạnh ngân sách viện trợ nước ngoài của Mỹ và đóng cửa USAID hồi đầu năm, sẽ không tham dự hội nghị thượng đỉnh G20 đầu tiên tổ chức tại châu Phi. Nhiều nền kinh tế phát triển cũng đang cắt giảm viện trợ để chuyển sang chi tiêu quốc phòng.

Tuy vậy, Mitchell cho biết bảng xếp hạng vẫn ghi nhận một số điểm sáng.

Nghiên cứu cho thấy hơn ba phần tư số quốc gia đã cắt giảm khí thải trong giai đoạn 2019–2023, dù mức phát thải tăng tại Trung Quốc khiến tổng lượng toàn cầu nhích lên. Ông cũng cho biết ngày càng nhiều nước tiếp nhận người di cư và người tị nạn.

“Dù một số quốc gia đã cải thiện vấn đề di cư hoặc môi trường, nhưng nhìn chung xu hướng đang thụt lùi khi xuất khẩu vũ khí, rào cản thương mại và trợ cấp nhiên liệu hóa thạch đều gia tăng,” CGD nhận định.

Chris Lin
Nguồn: Reuters

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.