Nhóm An ninh Công nghiệp Chung (JISG) đã phát hành bản cập nhật cho Hướng dẫn quá cảnh tạm thời của ngành cho khu vực Nam Biển Đỏ và Vịnh Aden, cảnh báo các nhà khai thác tàu và các bên liên quan đến hàng hải về mối đe dọa ngày càng gia tăng từ lực lượng Houthi.
Hướng dẫn mới nhấn mạnh những rủi ro đối với các tàu thương mại trong khu vực, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo vệ hải quân và những mối nguy hiểm tiềm ẩn đối với các tàu có liên quan đến Israel, Hoa Kỳ và Vương quốc Anh. Những thay đổi này được đưa ra nhằm phản ứng với sự phát triển nhanh chóng của các cuộc tấn công từ phía lực lượng Houthi, khi họ tiếp tục nhắm vào tàu thuyền quốc tế để thể hiện tình đoàn kết với cuộc xung đột đang diễn ra giữa Israel và Hamas ở Gaza.
Theo JISG, bao gồm các hiệp hội hàng hải quan trọng như BIMCO, Phòng Thương mại Hàng hải Quốc tế, CLIA, INTERCARGO, INTERTANKO, OCIMF và IMCA, bản khuyến cáo cập nhật nhấn mạnh phạm vi tấn công ngày càng mở rộng của lực lượng Houthi. Các cuộc tấn công của nhóm này giờ đây không chỉ nhắm vào các tàu liên quan đến các quốc gia như Israel, mà còn cả những tàu có thể đã cập cảng Israel trong hai năm qua.
Mối đe dọa từ lực lượng Houthi rất đa chiều và tiếp tục biến đổi. Các phương pháp tấn công bao gồm giả danh quan chức Yemen, sử dụng tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo chống hạm, thiết bị nổ tự chế trên mặt nước, máy bay không người lái và thủy lôi.
Mối Đe Dọa Gia Tăng từ Lực Lượng Houthi
Kể từ vụ cướp tàu Galaxy Leader vào tháng 11 năm 2023, lực lượng Houthi đã liên tục gia tăng cường độ các cuộc tấn công của mình, gây ra những rủi ro đáng kể cho các tuyến đường vận tải biển tại khu vực Nam Biển Đỏ, eo biển Bab el-Mandeb và Vịnh Aden. Chiến dịch của họ đã khiến hơn 30 tàu bị hư hại, hai tàu bị đánh chìm và bốn thủy thủ thiệt mạng. Do đó, các công ty vận tải biển đã bắt đầu tìm kiếm các tuyến đường thay thế, bao gồm cả việc đi vòng qua mũi Hảo Vọng, ngay cả khi sự hiện diện của các lực lượng hải quân quốc tế trong khu vực ngày càng gia tăng.
Nhóm An ninh Công nghiệp Chung đã mô tả chi tiết các phương thức mà lực lượng Houthi sử dụng trong các cuộc tấn công. Các phương thức này bao gồm việc sử dụng tên lửa chống hạm tinh vi, thường được phóng dưới vỏ bọc của lực lượng bảo vệ bờ biển hoặc hải quân Yemen, cùng với các thiết bị không người lái trên mặt nước và trên không, thường được gọi là máy bay không người lái. Các vụ gài mìn, tàu nhỏ chứa chất nổ và thậm chí là các nỗ lực cướp tàu có người điều khiển cũng đã được ghi nhận. Bản khuyến cáo nhấn mạnh rằng thông tin được lực lượng Houthi sử dụng để chọn mục tiêu đôi khi không chính xác, dẫn đến các thiệt hại ngoài ý muốn và các cuộc tấn công không mong muốn vào những tàu thuyền không có liên quan trực tiếp đến Israel hay các đồng minh của họ.
Để đối phó với những mối đe dọa này, lực lượng hải quân liên minh đã thiết lập một khu vực rủi ro cao, kéo dài từ vĩ tuyến 17°30′ Bắc ở Biển Đỏ đến phía tây bắc Ấn Độ Dương tại vĩ tuyến 10°00′ Bắc và kinh tuyến 056°00′ Đông. Khu vực này được giám sát chặt chẽ bởi các hoạt động hải quân, bao gồm Lực lượng Hải quân Liên minh châu Âu trong khuôn khổ Chiến dịch Aspides và Lực lượng Hàng hải Kết hợp Lực lượng Đặc nhiệm 153, cả hai đều tham gia vào việc bảo vệ tàu thuyền trước các cuộc tấn công của Houthi.
Các Biện Pháp An Ninh Hàng Hải Nâng Cao
Khuyến cáo cập nhật từ JISG cung cấp thêm các khuyến nghị cho các nhà khai thác tàu, tập trung vào việc đánh giá rủi ro, lập kế hoạch hành trình và các biện pháp an ninh. Chủ tàu được khuyến cáo đánh giá kỹ lưỡng việc có nên sử dụng đội bảo vệ vũ trang hay không, xem xét rủi ro leo thang và những thách thức tiềm ẩn mà các đội vũ trang có thể gặp phải, đặc biệt là đối phó với các phương tiện không người lái hoặc máy bay không người lái. Hướng dẫn này cũng khuyến khích tuân thủ chặt chẽ các giao thức trong Best Management Practices (BMP), yêu cầu duy trì liên lạc thường xuyên với các cơ quan hải quân như EUNAVFOR và UKMTO.
Sự Hiện Diện và Phối Hợp Của Lực Lượng Hải Quân Quốc Tế
Nhằm đảm bảo an ninh cho tuyến đường hàng hải quan trọng này, các lực lượng hải quân từ Liên minh châu Âu và Lực lượng Hàng hải Kết hợp đang thực hiện các chiến dịch mạnh mẽ để ngăn chặn sự hung hăng của Houthi. Chiến dịch Aspides và Lực lượng Đặc nhiệm 153 là những đơn vị chủ chốt trong việc bảo vệ các tàu thương mại, cung cấp tuần tra và trong một số trường hợp, bảo vệ trực tiếp. Các công ty vận tải biển được khuyến khích duy trì liên lạc thường xuyên với các hoạt động hải quân này để đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và thủy thủ đoàn của họ.
Việc thành lập Trung tâm Thông tin Hàng hải Chung (JMIC) bởi Lực lượng Hàng hải Kết hợp cung cấp hỗ trợ bổ sung, cung cấp dữ liệu chính xác về các sự cố, giúp các nhà khai thác tàu đưa ra các quyết định thông tin.
Đối với các tàu đã hoạt động trong khu vực hoặc đang lên kế hoạch di chuyển qua, khuyến cáo cập nhật từ JISG là vô cùng quan trọng trong việc giảm thiểu rủi ro và bảo vệ các tuyến đường hàng hải. Với xung đột trong khu vực vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, nguy cơ đối với các tàu thương mại di chuyển qua Nam Biển Đỏ và Vịnh Aden ngày càng cao.
Chris Lin
Nguồn: gcaptain
