Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Những người mua châu Âu, bao gồm Uniper của Đức, đang tìm hiểu khả năng mua khí thiên nhiên hóa lỏng từ bờ biển Thái Bình Dương của Canada và vận chuyển qua kênh đào Panama như một phần của chiến lược dài hạn nhằm đa dạng hóa nguồn cung, một nỗ lực trở nên cấp bách hơn sau cuộc chiến Iran, hai nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết.

Ba nguồn tin cho biết những người mua châu Âu nằm trong số những khách hàng tiềm năng đã có các cuộc đàm phán thương mại với Ksi Lisims LNG của Canada, một cảng xuất khẩu khí thiên nhiên hóa lỏng được đề xuất mà các bên ủng hộ đang nỗ lực hoàn tất hợp đồng với người mua trước khi đưa ra quyết định đầu tư cuối cùng dự kiến trong năm nay.

Sự quan tâm đến Ksi Lisims từ các khách hàng châu Âu tiềm năng — bao gồm tập đoàn năng lượng nhà nước Uniper của Đức, theo hai nguồn tin — là rất đáng kể, vì ngành xuất khẩu LNG đang phát triển của Canada có vị trí địa lý phù hợp hơn để cung cấp cho châu Á, trong khi phí cầu đường và thời gian vận chuyển qua kênh đào Panama sẽ làm tăng chi phí.

Toàn bộ công suất xuất khẩu LNG hiện có và đang phát triển của Canada đều nằm ở bờ biển phía Tây của nước này, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển cho người mua ở châu Á, trong khi bờ biển phía Đông hầu như không có cơ sở hạ tầng nào ngoài cảng Saint John của Repsol.

Việc thiếu cơ sở hạ tầng từ lâu đã được coi là rào cản khiến Canada khó cung cấp được lượng LNG đáng kể cho châu Âu. Tuy nhiên, một nguồn tin thân cận với dự án Ksi Lisims LNG cho biết cuộc xung đột Trung Đông hiện nay đồng nghĩa với việc người mua châu Âu đang cân nhắc chấp nhận chi phí và thời gian vận chuyển dài hơn khi đi qua kênh đào Panama để đa dạng hóa nguồn cung sang một khu vực tài phán ổn định và dân chủ như Canada.

“Kể từ khi chiến tranh ở Iran bắt đầu, các khách hàng mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả châu Âu, đã đặc biệt quan tâm đến nguồn cung từ dự án Ksi Lisims,” nguồn tin cho biết..

Uniper từ chối bình luận. Reuters đưa tin vào tháng 3 rằng công ty Đức này đang đàm phán với Canada ở cấp độ doanh nghiệp và chính trị để mở rộng hoạt động mua khí thiên nhiên hóa lỏng. Hoa Kỳ chiếm 96% lượng nhập khẩu LNG của Đức vào năm ngoái, và hai nguồn tin cho biết Ksi Lisims được coi là có tiềm năng trong việc đa dạng hóa nguồn cung đó.

Dự án Ksi Lisims không phải là giải pháp tức thời cho nhu cầu năng lượng của châu Âu. Ngay cả khi các bên đề xuất — gồm Western LNG có trụ sở tại Houston; một liên minh các nhà sản xuất khí thiên nhiên Canada mang tên Rockies LNG; và bộ tộc bản địa Nisga'a, những người sở hữu đất cho dự án — quyết định tiến hành, công trình vẫn sẽ phải xây dựng trong vài năm.

Tuy nhiên, dự án đã được chính phủ Canada chuyển đến văn phòng các dự án lớn của nước này để đẩy nhanh tiến độ. Thủ tướng Mark Carney đã tìm cách đẩy nhanh việc cấp phép cho các dự án tài nguyên thiên nhiên nhằm thúc đẩy nền kinh tế vốn đang bị đe dọa bởi chính sách thương mại của Hoa Kỳ.

Shell và TotalEnergies đã ký các thỏa thuận mua LNG thời hạn 20 năm với Ksi Lisims.

Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Thiên nhiên Canada cho biết hồi tháng 8 rằng các công ty Đức đang tìm cách mua và trao đổi các lô hàng LNG của Canada. Nhưng hiện tại, họ cũng quan tâm đến việc tiếp nhận các lô hàng sản phẩm LNG vật lý từ Canada, các nguồn tin cho biết.

LNG của Canada nằm trong số những nguồn cung có rủi ro thấp nhất thế giới, Charlotte Power, phát ngôn viên của Bộ trưởng Năng lượng Canada Tim Hodgson, cho biết. Bà Hodgson đã đi khắp thế giới trong những tháng gần đây để quảng bá đất nước mình là nhà cung cấp năng lượng dân chủ và đáng tin cậy, cho biết.

"Khi các đồng minh của chúng tôi tại châu Á, châu Âu và xa hơn nữa đang tìm cách tăng cường an ninh năng lượng và giảm bớt sự phụ thuộc vào các tác nhân cưỡng chế, Canada nổi lên như một đối tác được lựa chọn cho LNG," bà Power cho biết trong một email.

Cuộc chiến Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz đã khiến dự án Ksi Lisims ngày càng có khả năng được xây dựng, Jamie Heard, Phó chủ tịch phụ trách thị trường vốn của Tourmaline Oil, một trong những đối tác của Rockies LNG đứng sau dự án, cho biết.

Ông cho biết giá khí thiên nhiên ở miền Tây Canada tiếp tục thấp hơn mức tiêu chuẩn của Mỹ, tạo ra một cơ sở kinh doanh mạnh mẽ cho LNG Canada.

"Về mặt kinh tế, điều này hoàn toàn hợp lý, các dự án này có thể thu hồi vốn khá nhanh với mức lợi nhuận như vậy," Heard cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.