Nhật Bản từ lâu đã nổi tiếng với ngành công nghiệp sản xuất ô tô vững mạnh. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, quốc gia này đã vươn lên thống trị thị trường xe hybrid toàn cầu, chứng minh khả năng thích ứng và cạnh tranh trong bối cảnh nhu cầu về xe điện (EV) tiếp tục tăng cao. Mặc dù một số quốc gia khác, như Trung Quốc, cũng đang tăng sản lượng xe hybrid, nhiều thị trường vẫn tiếp tục lựa chọn các mẫu xe Nhật Bản do danh tiếng vững chắc về sản xuất ô tô truyền thống và việc tích hợp các công nghệ tiên tiến vào các mẫu xe hybrid mới.
Tại Ấn Độ, xe hybrid Nhật Bản ngày càng trở nên phổ biến đối với người tiêu dùng muốn chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường nhưng vẫn muốn có được sự tiện lợi của xe chạy xăng. Nhu cầu về xe điện và xe hybrid tại Ấn Độ đã tăng mạnh trong những năm gần đây, do tầng lớp trung lưu của đất nước ngày càng mở rộng và việc chính phủ gây áp lực ngày càng lớn đối với các doanh nghiệp để giảm lượng khí thải carbon.
Thị trường xe điện của Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 19%, đạt 17,8 tỷ USD vào năm 2032. Con số này phản ánh sự chuyển đổi về tư duy tiêu dùng đang diễn ra tại Ấn Độ nói riêng và khu vực Nam Á nói chung. Dự báo đến tháng 3/2027, xe hybrid sẽ chiếm khoảng 10% tổng doanh số bán ô tô tại Ấn Độ, trong khi xe điện chiếm khoảng 5%.Doanh số bán xe hybrid đã tăng gấp 4 lần trong giai đoạn 2020 - 2026, từ 98.010 chiếc lên tới 362.866 chiếc.
Ông Diwakar Murugan, nhà phân tích cao cấp về lĩnh vực ô tô tại Omdia, giải thích:“Rõ ràng là xe hybrid đang ngày càng được ưa chuộng [ở Ấn Độ] nhanh hơn xe điện trong phân khúc xe du lịch.” Ông Murugan nói thêm rằng thật “đáng chú ý” khi xe hybrid lại có hiệu suất mạnh mẽ như vậy, khi mà chỉ có tám mẫu xe hybrid trên thị trường, so với hơn 40 mẫu xe điện.
Mặc dù các ông lớn toàn cầu như Tesla và BYD ban đầu thống trị thị trường xe điện Ấn Độ, nhưng hiện nay nhiều người tiêu dùng đang chuyển sang các thương hiệu Nhật Bản mà họ đã biết và yêu thích từ lâu với các mẫu xe động cơ đốt trong (ICE) cho dòng xe hybrid mới. Toyota của Nhật Bản và Maruti Suzuki – công ty con của Suzuki Motor tại Ấn Độ – là những nhà sản xuất hàng đầu tại Ấn Độ, trở nên phổ biến với các mẫu xe như Toyota Innova Hybrid và Maruti Grand Vitara.
Các dòng xe động cơ đốt trong (ICE) của Nhật Bản từ lâu đã được ưa chuộng tại thị trường Ấn Độ, khi phần lớn người tiêu dùng đã quá quen thuộc với các thương hiệu lớn này. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ, trong giai đoạn từ tháng 3/2025 đến tháng 3/2026, Maruti Suzuki đã bán ra 1,8 triệu xe tại thị trường này, bao gồm 20.466 chiếc hybrid. Cùng kỳ, liên doanh Nhật Bản - Ấn Độ Toyota Kirloskar Motors đã bán được 91.536 xe hybrid trên tổng số 366.896 xe được bán ra.
Người tiêu dùng Ấn Độ bị thu hút bởi xe hybrid, và nhiều người muốn chuyển sang sử dụng phương tiện xanh và giảm chi phí nhiên liệu mà không cần thay đổi hoàn toàn thói quen lái xe của họ. Ưu điểm lớn của xe hybrid là có thể được tiếp nhiên liệu bằng xăng khi cần thiết, nhưng cũng có thể chạy bằng điện, giúp giảm chi phí nhiên liệu. Bên cạnh các mẫu xe mới từ Maruti Suzuki, Honda của Nhật Bản cũng đang lên kế hoạch ra mắt các mẫu xe hybrid mới tại Ấn Độ trong năm nay.
Một số thị trường toàn cầu khác cũng đang bị thu hút bởi các dòng xe hybrid của Nhật Bản hơn là các thương hiệu ô tô khác từ châu Á. Tại Nam Phi, Toyota đã thống trị thị trường xe hybrid trong năm 2024. Tổng cộng có 12.818 xe hybrid được bán ra tại quốc gia này vào năm 2025, trong đó riêng Toyota đã nắm giữ tới 71% thị phần.
Tại Nhật Bản, doanh số bán xe hybrid cũng tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm gần đây, đạt mốc 2,04 triệu chiếc vào năm 2024. Con số này dự kiến sẽ tiếp tục tăng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 11%, để đạt 3,84 triệu chiếc vào năm 2030. Thị trường nội địa bị chi phối bởi một số nhà sản xuất ô tô danh tiếng nhất Nhật Bản, bao gồm Toyota, Honda, Mitsubishi và Nissan.
Các thương hiệu này đã dành nhiều thập kỷ để xây dựng danh tiếng vững chắc trong ngành sản xuất ô tô, và hiện họ đang cung cấp các dòng xe hybrid được trang bị công nghệ tiên tiến, kết hợp giữa hiệu suất, khả năng vận hành và sự bền bỉ. Nhiều người tiêu dùng Nhật Bản cũng ưa chuộng những chiếc xe nhỏ gọn, thân thiện với đô thị mà các hãng này cung cấp. Điều này tạo nên sự khác biệt so với các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ như Tesla hay Ford, vốn đang tập trung nhiều hơn vào các dòng xe lớn hơn.
Tuy nhiên, Trung Quốc đang bám sát Nhật Bản trong lĩnh vực phát triển xe hybrid. Trong khi nhiều doanh nghiệp Trung Quốc đang tập trung vào thị trường xe điện (EV), một số nhà sản xuất hiện cũng đang phát triển các mẫu xe hybrid cạnh tranh với những cái tên hàng đầu của Nhật Bản, nhằm giành lấy thị phần lớn hơn tại các quốc gia như Ấn Độ và Nam Phi.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thực hiện mục tiêu này bằng cách cải tiến nhanh chóng công nghệ hybrid để gia tăng sức cạnh tranh. Năm nay, Geely của Trung Quốc đã ra mắt hai mẫu xe hybrid mới mà theo công bố của hãng có hiệu suất nhiên liệu chỉ 2,22 lít/100 km, tối ưu hơn khoảng 12% so với mẫu xe hybrid hàng đầu của Toyota Prius Hybrid. Điều này cho thấy các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ cần phải liên tục đổi mới để đảm bảo duy trì vị thế thống trị thị trường hybrid trong những năm tới, đặc biệt là khi ngày càng có nhiều người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện.
Dương Linh
Nguồn: Oilprice
