Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Tổng thống Donald Trump tuyên bố kế hoạch áp thuế đối ứng đối với nhiều quốc gia vào tuần tới, đánh dấu bước leo thang đáng kể trong cuộc chiến thương mại hiện nay.

Danh sách các quốc gia bị ảnh hưởng chưa được công bố, nhưng tổng thống đã hé lộ một chiến lược toàn diện nhằm giải quyết thâm hụt ngân sách của Mỹ.

Theo Reuters, nhiều bên trong thị trường đang dần nhận thức rõ hơn về những tác động sâu rộng mà các mức thuế mới này có thể gây ra.

Được mệnh danh là “Chiến tranh thương mại 2.0”, chính sách thuế mới của Trump khác biệt so với kịch bản năm 2018 cả về quy mô và cách thức triển khai, khi nhắm đến tất cả các đối tác thương mại chính của Mỹ có thặng dư thương mại lớn với nước này. Hệ quả của các mức thuế rộng khắp này có thể làm gián đoạn dòng chảy thương mại toàn cầu và thậm chí dẫn đến tình trạng đình lạm—một kịch bản chưa từng thấy kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2009.

Các nhà đầu tư và thương nhân đang rơi vào thế khó, buộc phải điều chỉnh chiến lược trước viễn cảnh đình lạm có thể xảy ra. Sự thay đổi này là cần thiết vì các mô hình kinh tế trước đây đã trở nên lỗi thời, đặc biệt khi vai trò của Trung Quốc với tư cách là nhà cung cấp thép chủ chốt cho Mỹ đã suy giảm sau các mức thuế năm 2018. Thay vào đó, những quốc gia như Canada, Mexico, Liên minh châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan và Brazil có thể chịu tác động nặng nề hơn.

Trong khi thuế quan đối với Mexico và Canada hiện đang bị tạm hoãn, thì thuế đối với Trung Quốc vẫn được duy trì, dẫn đến các biện pháp đáp trả từ Bắc Kinh.

Hệ quả kinh tế của các mức thuế này rất đáng kể, theo phân tích của Visual Capitalist, GDP thực tế của Mỹ có thể suy giảm 0,07%, trong khi GDP thực tế của Trung Quốc có thể giảm 0,16% vào năm 2027.

Trong nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Trump, GDP của Hoa Kỳ có thể giảm 55 tỷ USD, trong khi Trung Quốc có thể chịu mức giảm 128 tỷ USD.

Cuộc chiến thương mại này đặt hàng trăm tỷ USD hàng hóa vào tình trạng rủi ro, bao gồm điện tử và dệt may từ Trung Quốc, cũng như nông sản, dầu mỏ và khí đốt từ Hoa Kỳ.

Viện Kinh tế Quốc tế Peterson (PIIE) cảnh báo rằng các mức thuế mới có thể làm gia tăng lạm phát ngắn hạn ở cả hai quốc gia, mặc dù Trung Quốc có thể tạm thời giảm lạm phát do chính sách thắt chặt tiền tệ.

Trong các mặt hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang Hoa Kỳ, điện tử tiêu dùng chiếm tỷ trọng lớn, chiếm 22% tổng kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ. Ngành này có sự chênh lệch nhỏ nhất giữa xuất khẩu sang Mỹ và các thị trường khác, với kim ngạch xuất khẩu ngoài Mỹ đạt 339 tỷ USD, chỉ cao hơn 3,5 lần so với mức 96 tỷ USD xuất sang Hoa Kỳ.

Bất chấp căng thẳng thương mại leo thang, Trung Quốc vẫn duy trì mối quan hệ xuất khẩu mạnh mẽ với các doanh nghiệp Mỹ trong các ngành sản xuất truyền thống như đồ gia dụng, dệt may và thiết bị quang học/y tế, với mỗi ngành đều chiếm thị phần đáng kể tại thị trường Hoa Kỳ.

Chris Lin
Nguồn: container-news

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.