Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Hãng tàu Pháp CMA CGM Group đã hợp tác với một công ty là chuyên gia về quản lý chất thải SUEZ để thiết lập mối quan hệ đối tác công nghiệp dài hạn về khí đốt sinh học thông qua việc thu hồi chất thải.

SUEZ sẽ cung cấp cho CMA CGM tới 100.000 tấn khí sinh học mỗi năm vào năm 2030. Hai công ty sẽ chi 100 triệu euro để xây dựng các cơ sở sản xuất khí đốt sinh học.

Rodolphe Saadé, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của CMA CGM Group, cho biết: “Quan hệ đối tác chiến lược giữa CMA CGM và SUEZ, một trong những công ty hàng đầu của Pháp trong lĩnh vực chuyển đổi năng lượng, đánh dấu một bước tiến quan trọng. Sự hợp tác này sẽ cho phép chúng tôi hỗ trợ lĩnh vực khí đốt sinh học dành riêng cho ngành vận tải biển, đồng thời đẩy nhanh quá trình khử cacbon của CMA CGM Group và đảm bảo lộ trình trung hòa carbon của chúng tôi vào năm 2050. Dự án này cũng sẽ phần nào củng cố tính tự chủ năng lượng của chúng tôi, một tài sản quan trọng đối với chủ quyền của Pháp và Châu Âu”.

Trong ba tháng qua, LNG đã quay trở lại một cách mạnh mẽ với tư cách là nhiên liệu thay thế hàng đầu cho các hợp đồng đóng tàu mới, dữ liệu từ DNV cho biết, khi mà methanol bị tụt lại phía sau, với việc CMA CGM hiện đang là một trong những hãng tiên phong.

“LNG rõ ràng đã là tiêu đề chính kể từ mùa hè, chiếm khoảng 60% tổng số đơn đặt hàng tàu đóng mới chạy bằng nhiên liệu thay thế trong quý 3, chủ yếu nhờ sự tiêu thụ mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải container”, Jason Stefanatos, giám đốc giảm phát thải cacbon toàn cầu tại DNV Maritime nhận xét.

Peter Keller, chủ tịch của một công ty chuyên đi vận động hành lang SEA-LNG, cho biết: “Thật đáng mừng khi LNG cuối cùng cũng đã được nhiều chủ tàu ưa chuộng. LNG là con đường nhiên liệu thay thế thiết thực và thực tế duy nhất ở thời điểm hiện tại — ngay cả đối với những chủ tàu có thể cũng đang xem xét các lựa chọn khác tương tự”.

Keller cho biết khí đốt sinh học hóa lỏng và cuối cùng là e-metan dựa trên hydro có thể là những lựa chọn nhiên liệu tiếp theo cho các chủ tàu đang xem xét việc lấy LNG làm nhiên liệu.

Maersk đã đặt hàng các tàu nhiên liệu kép LNG đầu tiên của mình trong tháng này, một loại động cơ đẩy mà trước đây họ đã né tránh.

“Mặc dù methanol xanh có khả năng trở thành một lựa chọn mang tính cạnh tranh và có khả năng mở rộng tốt nhất để khử cacbon trong ngắn hạn, Maersk cũng dự đoán một tương lai với nhiều lựa chọn về nhiên liệu cho ngành, bao gồm cả khí đốt sinh học hóa lỏng”, công ty đã cho biết trong một thông cáo báo chí đầu năm nay.

Nhật Minh
Nguồn: splash247

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.