Thuật ngữ “chuỗi cung ứng thế hệ mới” (next-gen supply chain) đề cập đến sự phát triển của các chiến lược và công nghệ quản lý chuỗi cung ứng nhằm nâng cao hiệu quả, tốc độ và năng suất trong hoạt động logistics.
Cách tiếp cận tiên tiến này tận dụng các công nghệ hiện đại và quy trình đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hiện đại.
Biểu đồ này thể hiện sự tăng trưởng dự kiến của thị trường chuỗi cung ứng thế hệ mới toàn cầu, từ 32 tỷ USD năm 2019 lên 75 tỷ USD vào năm 2030, tương đương mức tăng khoảng 135%.
Sự tăng trưởng đáng kể này cho thấy đầu tư và sự phụ thuộc ngày càng lớn vào các công nghệ chuỗi cung ứng tiên tiến, bao gồm cải tiến trong logistics, tự động hóa, phân tích dữ liệu và kết nối.
Container News đã phát triển một chỉ số tổng hợp để đánh giá mức độ áp dụng công nghệ thế hệ mới của các cảng lớn trên toàn cầu.
Phương pháp này cung cấp đánh giá chi tiết về mức độ các cảng như Jebel Ali, Pusan, Los Angeles, Rotterdam, Singapore, Thượng Hải và Hamburg tích hợp các giải pháp kỹ thuật số và tự động tiên tiến vào hoạt động của họ.
Dựa trên dữ liệu nguồn mở, các cảng này được xác định là những đơn vị dẫn đầu trong việc áp dụng công nghệ mới nhằm nâng cao hiệu quả, an ninh và tính bền vững.
Theo dữ liệu chỉ số tổng hợp từ 2020 đến 2024, quan sát được sự pha trộn giữa ổn định và biến động trong việc thích nghi công nghệ và kết nối tại các trung tâm hàng hải quan trọng.
Nguồn: UNCTAD
Cảng Singapore luôn dẫn đầu với điểm số cao, thể hiện khả năng phục hồi mạnh mẽ và việc áp dụng các công nghệ chuỗi cung ứng thế hệ mới một cách tiến bộ. Vị trí chiến lược gần eo biển Malacca, một điểm nghẽn quan trọng, đã giúp cảng duy trì khoảng cách đáng kể với các cảng khác.
Sự ổn định này được phản ánh tương tự ở cảng Rotterdam, với điểm số cao liên tục trong giai đoạn khảo sát, cho thấy sự tập trung chiến lược vào các giải pháp logistics tiên tiến.
Tương tự, cảng Los Angeles cho thấy sự ổn định đáng kể, duy trì hiệu suất ổn định, dù xếp hạng thấp hơn so với các cảng hàng đầu.
Sự khác biệt giữa ba cảng đứng đầu có thể xuất phát từ vị trí địa lý khác biệt, yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hồ sơ chuỗi cung ứng tổng thể.
Ngược lại, cảng Pusan ghi nhận biến động lớn, với sự sụt giảm rõ rệt vào năm 2022, cho thấy khó khăn trong việc duy trì khả năng cạnh tranh công nghệ hoặc kết nối. Xu hướng tương tự cũng xuất hiện tại cảng Hamburg, nơi ghi nhận sự suy giảm từ đỉnh cao năm 2021.
Cảng Thượng Hải cho thấy sự phục hồi dần dần sau sự sụt giảm lớn vào năm 2021, gợi ý nỗ lực nâng cấp và tích hợp công nghệ tiên tiến đang được tiến hành.
Ở cuối bảng xếp hạng, cảng Jebel Ali, mặc dù có điểm số thấp hơn, lại cho thấy sự cải thiện dần dần, phản ánh những bước tiến chậm nhưng ổn định trong việc nâng cao khả năng chuỗi cung ứng.
Bức tranh đa dạng này cho thấy tốc độ và quy mô khác nhau mà các cảng trên thế giới đang áp dụng các cải tiến chuỗi cung ứng thế hệ mới.
Chris Lin
Nguồn: Container-news
