Ngành đóng tàu Trung Quốc vẫn duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường toàn cầu trong nửa đầu năm 2025, bất chấp tác động từ cuộc điều tra theo Mục 301 của Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR).
Theo số liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CANSI), sản lượng đóng tàu của Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 6 đạt 24,13 triệu DWT, giảm 3,5% so với cùng kỳ năm trước; trong khi đơn hàng mới đạt 44,33 triệu DWT, giảm 18,2%.
Các đơn hàng đóng mới chịu ảnh hưởng từ cuộc điều tra của USTR và nguy cơ bị áp phí tại các cảng của Mỹ bắt đầu từ tháng 10 năm nay đối với tàu đóng tại Trung Quốc. Tuy vậy, nhiều chủ tàu quốc tế vẫn tiếp tục ký hợp đồng với các nhà máy Trung Quốc. Theo dữ liệu từ Veson Nautical, trong tổng số 195 đơn hàng tàu container được ký trong 6 tháng đầu năm, có tới 133 tàu được đặt tại các xưởng đóng tàu Trung Quốc.
Tính đến cuối tháng 6, tổng lượng đơn hàng đang thực hiện của các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đạt 234,54 triệu DWT, tăng 36,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong nửa đầu năm 2025, sản lượng đóng tàu, đơn hàng mới và đơn hàng đang thực hiện của Trung Quốc lần lượt chiếm 51,7%, 68,3% và 64,9% thị phần toàn cầu, tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu của nước này trong ngành đóng tàu thế giới.
Tỷ lệ tàu xuất khẩu của Trung Quốc cũng chiếm áp đảo, chiếm 89,6% sản lượng, 89,5% đơn hàng mới và 93,2% tổng đơn hàng đang thực hiện của cả nước.
Chris Lin
Nguồn: seatrade-maritime
