Ngành vận tải container đang bước vào giai đoạn suy giảm theo chu kỳ sau Tết Nguyên đán, thường kéo dài đến tháng 4 hoặc tháng 5. Mặc dù mức giảm cước phí vận chuyển giao ngay là đáng kể, nhưng lĩnh vực này vẫn là một trong những ngành vận tải biển có lợi nhuận cao.
Chỉ số Drewry World Container Index hàng tuần đã giảm 5% xuống còn 3.095 USD/FEU vào ngày hôm qua. Tuy nhiên, chỉ số này vẫn cao hơn 118% so với mức trung bình trước đại dịch năm 2019 là 1.420 USD.
Chỉ số Shanghai Containerized Freight Index, được công bố hôm nay, tiếp tục giảm 6% so với tuần trước, xuống còn 1.758,82 điểm, chạm mức thấp chưa từng thấy kể từ năm 2023, trước khi cuộc khủng hoảng vận tải ở Biển Đỏ đẩy giá cước tăng trở lại vào năm ngoái.
"Các hãng tàu đang đối mặt với một cuộc chiến khó khăn để đảo ngược đà giảm giá cước gần đây, khi khối lượng hàng hóa vẫn ở mức thấp sau đợt tăng trưởng mạnh vào tháng 1 – thời điểm các cảng quan trọng ghi nhận kỷ lục mới về sản lượng hàng hóa," công ty tư vấn Linerlytica nhận định trong một báo cáo thị trường gần đây.
Hồng Phúc
Nguồn: splash247
