Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Oil tankers pass through the Strait of Hormuz

Ảnh: Các tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, ngày 21 tháng 12 năm 2018 

Chi phí vận chuyển cho khu vực Vùng Vịnh đã giảm trong hai ngày qua sau khi một thỏa thuận ngừng bắn đạt được giữa Israel và Iran. Tuy nhiên, các nguồn tin từ ngành vận tải biển và bảo hiểm cho biết vào thứ Năm rằng giá cước có thể tăng trở lại nếu căng thẳng gia tăng.

Xung đột trước đó đã làm dấy lên lo ngại rằng Iran có thể đóng cửa Hormuz, eo biển nằm giữa Iran và Oman, nơi khoảng 20% nhu cầu dầu khí toàn cầu đi qua. Điều này còn kéo theo những lo sợ lớn hơn rằng giá dầu có thể tăng vọt lên 100 USD một thùng.

Giá cước vận chuyển cho các supertanker (tàu chở dầu siêu lớn, có thể chở 2 triệu thùng dầu) đã tăng vọt trong tuần qua trước khi có thỏa thuận ngừng bắn – tăng hơn gấp đôi lên hơn 60.000 USD/ngày. Dữ liệu vận chuyển hàng hóa cho thấy giá cước được niêm yết vào thứ Năm khoảng 50.000 USD/ngày.

"Giá cước tàu chở dầu... đã giảm trở lại sau khi các hành động thù địch giữa Israel và Iran ngừng lại," nhà phân tích Omar Nokta của Jefferies cho biết trong một ghi chú.

Israel và Iran đã đồng ý ngừng bắn vào thứ Ba sau 12 ngày chiến sự.

Bộ Hàng hải Hy Lạp vào thứ Năm đã nới lỏng các yêu cầu đối với đội tàu thương mại của mình, không còn khuyến nghị họ báo cáo các chuyến đi qua Hormuz, cho rằng tình hình "dường như đã được cải thiện."

Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các chuyến hàng Vùng Vịnh đã giảm xuống còn 0,35-0,45%, từ mức đỉnh 0,5% vào thứ Hai, các nguồn tin cho biết. Mức này so với mức khoảng 0,3% trong những tháng gần đây.

Chi phí cho một chuyến đi bảy ngày dựa trên giá trị của con tàu và sự sụt giảm này sẽ chuyển thành hàng chục nghìn đô la chi phí bổ sung ít hơn mỗi ngày.

"Giá cước chắc chắn đã giảm," David Smith, người đứng đầu bộ phận hàng hải của nhà môi giới bảo hiểm McGill and Partners, nói.

"Mặc dù phí bảo hiểm chiến tranh vẫn đáng kể, có một số lượng lớn các công ty bảo hiểm rủi ro chiến tranh đang tìm cách bảo lãnh rủi ro và cung cấp năng lực, điều này kết hợp với tình hình chính trị được cải thiện đang tạo thêm áp lực giảm giá. Tuy nhiên, tình hình vẫn còn rất biến động."

Lãnh tụ tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei cho biết vào thứ Năm, trong những phát biểu đầu tiên được truyền hình kể từ khi ngừng bắn, rằng Iran sẽ đáp trả bất kỳ cuộc tấn công nào trong tương lai của Hoa Kỳ bằng cách tấn công các căn cứ quân sự của Mỹ ở Trung Đông.

Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain

 

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.