Chỉ số Container Thế giới của Drewry tuần này giữ nguyên ở mức 1.852 USD mỗi container 40 feet, khi giá cước giảm trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương được bù đắp bởi mức tăng tiếp tục trên các tuyến Á – Âu.
Cước vận chuyển chặng chính xuyên Thái Bình Dương giảm tuần thứ hai liên tiếp, với giá cước từ Thượng Hải đến New York giảm 10% xuống 2.922 USD mỗi container 40 feet và từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm 7% xuống 2.172 USD. Xu hướng giảm dự kiến sẽ tiếp tục, khi dữ liệu Container Capacity Insight của Drewry cho thấy số lần hủy chuyến trên tuyến xuyên Thái Bình Dương sẽ giảm vào tuần tới, dẫn đến việc có thêm nhiều công suất khả dụng.
“Drewry dự đoán cước sẽ giảm nhẹ vào tuần tới,” theo đánh giá mới nhất của công ty tư vấn vận tải biển này.
Trong khi đó, tuyến Á – Âu ghi nhận tuần thứ sáu liên tiếp tăng giá cước giao ngay, với cước từ Thượng Hải đến Genoa tăng 6% lên 2.319 USD mỗi container 40 feet và từ Thượng Hải đến Rotterdam tăng 8% lên 2.193 USD. Việc tăng giá cước liên tục diễn ra khi các hãng vận tải áp dụng mức cước chung cho các loại hàng hóa (Freight All Kinds - FAK) cao hơn, từ 3.100 đến 4.000 USD mỗi container 40 feet, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12.
Các nhà phân tích trong ngành cho rằng các hãng vận tải đang cố gắng nâng giá cước giao ngay trước mùa đàm phán hợp đồng hàng năm mới. Tuy nhiên, chiến lược này có thể gặp phải những thách thức trong các quý tới.
Drewry's Container Forecaster dự đoán cán cân cung – cầu sẽ yếu đi trong vài quý tới, đặc biệt nếu các chuyến đi qua Kênh đào Suez trở lại bình thường. Diễn biến này có thể thay đổi đáng kể động lực thị trường hiện tại và tạo áp lực giảm giá cước trên nhiều tuyến thương mại.
Sự ổn định cước hiện tại che giấu sự khác biệt đáng kể theo khu vực, với các tuyến xuyên Thái Bình Dương cho thấy dấu hiệu dư thừa công suất trong khi các tuyến Á – Âu vẫn eo hẹp khi các hãng vận tải quản lý công suất theo chiến lược.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
