Tàu chở khí hóa lỏng (LNG) Lebrethah, do Hanwha Ocean đóng và bàn giao cho SK Shipping vào tháng 2. /Nguồn: Hanwha Ocean
Hàn Quốc đã vươn lên dẫn đầu thế giới về đơn hàng đóng tàu trong tháng 3, vượt qua Trung Quốc để giành vị trí số một. Theo báo cáo ngày 4/4 của Clarkson Research (Anh), Hàn Quốc nhận được 820.000 CGT, chiếm 55% tổng số 1,5 triệu CGT (tương đương 58 tàu) toàn cầu trong tháng, trong khi Trung Quốc đạt 520.000 CGT, tương đương 35%.
Dù số lượng tàu đặt hàng tại Hàn Quốc (17 tàu) ít hơn Trung Quốc (31 tàu), Hàn Quốc vẫn dẫn đầu về CGT nhờ tập trung vào các loại tàu lớn, có giá trị cao, trong khi Trung Quốc chủ yếu đóng tàu quy mô nhỏ. Thứ hạng đơn hàng có thể thay đổi hàng tháng tùy thuộc vào loại hợp đồng, như trong tháng 2, Trung Quốc từng dẫn đầu với 2,63 triệu CGT (70%), còn Hàn Quốc chỉ đạt 340.000 CGT (9%).
Trong ba tháng đầu năm nay, Trung Quốc vẫn duy trì vị thế dẫn đầu với 49% thị phần toàn cầu trong lĩnh vực đóng tàu, trong khi Hàn Quốc chiếm 27%. Trong 5 năm qua, Trung Quốc liên tục giữ vị trí số một với mức trung bình khoảng 50% thị phần trong quý I. Thị phần của Hàn Quốc đã giảm từ 36% vào năm 2021 xuống còn 27% trong năm nay.
Tuy vậy, ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc vẫn có cơ sở để kỳ vọng vào sự tăng trưởng, khi chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump lên kế hoạch siết chặt quy định đối với tàu được đóng tại Trung Quốc. Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) đang xem xét áp mức phí lên tới 1,5 triệu USD đối với các tàu treo cờ Trung Quốc cập cảng Mỹ — động thái có thể khiến các hãng vận tải chuyển hướng đơn hàng sang các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc. Theo Clarkson, trong năm ngoái, Trung Quốc chiếm tới 70% tổng đơn hàng đóng tàu toàn cầu, trong khi Hàn Quốc đạt 16% và Nhật Bản là 6%.
CHris Lin
Nguồn: chosun
