Ảnh xưởng đóng tàu Geoje của Hanwha Ocean tại Hàn Quốc. Nguồn: Hanwha Ocean
Hanwha Shipping, công ty con tại Mỹ của Hanwha Ocean, đã ký hợp đồng đóng 10 tàu chở dầu và hóa chất tầm trung (MR tankers) tại Hanwha Philly Shipyard, đánh dấu đơn hàng thương mại lớn nhất của Mỹ trong hơn 20 năm qua. Chiếc đầu tiên dự kiến bàn giao vào đầu năm 2029.
Song song đó, Hanwha cũng thực hiện quyền chọn đặt thêm tàu LNG thứ hai, nâng số lượng LNG carrier trong sổ lệnh của Mỹ lên mức cao nhất kể từ thập niên 1970. Đây là bước tiếp nối sau hợp đồng hồi tháng trước về tàu LNG xuất khẩu đầu tiên đặt tại Mỹ trong gần 50 năm.
Ngoài đơn hàng, Hanwha công bố kế hoạch đầu tư 5 tỷ đô la Mỹ để mở rộng công suất Philly Shipyard với thêm cầu dock, cầu bến và có thể cả cơ sở lắp ráp block, nâng năng lực sản xuất từ chưa đến 2 tàu/năm lên tối đa 20 tàu/năm.
Các tàu MR sẽ vận chuyển dầu thô, sản phẩm lọc dầu và hóa chất, tăng cường đội tàu Jones Act của Mỹ (tàu đóng tại Mỹ, sở hữu Mỹ, thủy thủ Mỹ), qua đó củng cố chuỗi cung ứng công nghiệp quốc phòng và mở rộng khả năng xuất khẩu. Hai tàu LNG sẽ được xây dựng theo mô hình hợp tác giữa Hanwha Ocean (Geoje, Hàn Quốc) và Hanwha Philly Shipyard, trong đó phần Mỹ chịu trách nhiệm tuân thủ quy định và chứng chỉ an toàn.
Từ khi mua lại Philly Shipyard với giá 100 triệu đô la Mỹ cuối năm ngoái, Hanwha đã tập trung tái thiết, nâng cấp công nghệ, đào tạo nhân lực và triển khai hệ thống thông minh. Nhà máy từng bàn giao 30 tàu thương mại từ 2003 đến nay, gồm 6 tàu container, 22 tàu sản phẩm, 2 tàu aframax và 3 tàu sửa chữa, đồng thời vẫn đang thực hiện hợp đồng đóng tàu NSMV cho MARAD (3 chiếc đã bàn giao).
Đơn hàng lớn này khẳng định cam kết của Hanwha trong việc gia tăng năng lực hàng hải Mỹ và thúc đẩy tái công nghiệp hóa ngành hàng hải Mỹ.
Chloe Lê
Nguồn: gcaptain
