HD Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc đã công bố kế hoạch sáp nhập với công ty liên kết HD Hyundai Mipo Dockyard vào cuối năm nay, nhằm củng cố vị thế tại thị trường đóng tàu hải quân Mỹ và tàu Bắc Cực.
Động thái này diễn ra sau hội nghị thượng đỉnh Hàn - Mỹ, nơi nhấn mạnh hợp tác trong lĩnh vực đóng tàu theo sáng kiến “Make American Shipbuilding Great Again” (MASGA). Seoul đã cam kết đầu tư 150 tỷ USD vào ngành đóng tàu Mỹ, trong gói tổng trị giá 350 tỷ USD gắn liền với việc giảm thuế quan.
HD Hyundai, nhà đóng tàu hải quân lớn nhất Hàn Quốc, cho biết thương vụ sáp nhập sẽ kết hợp chuyên môn thiết kế và quốc phòng của hãng với các nhà máy, cơ sở và lực lượng lao động của Mipo. Nhà máy hợp nhất sẽ tập trung vào tàu hải quân, tàu chở LNG và tàu hạng băng, trong bối cảnh Washington chi 8,6 tỷ USD để mở rộng đội tàu phá băng Bắc Cực của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ.
Thỏa thuận định giá một cổ phiếu Mipo tương đương 1,0406 cổ phiếu HD Hyundai Heavy. Cả hai cổ phiếu đều tăng mạnh sau thông tin này, trong đó Mipo tăng 14,6% lên mức kỷ lục. Các nhà đóng tàu khác của Hàn Quốc cũng tăng giá nhờ kỳ vọng từ MASGA.
Thực thể mới dự kiến ra mắt vào tháng 12. Hyundai cho biết họ sẽ nhanh chóng nắm bắt cơ hội tại thị trường quốc phòng và Bắc Cực đang tăng trưởng, khi nhu cầu năng lực hải quân toàn cầu gia tăng.
Thông báo này nối tiếp làn sóng đầu tư của Hàn Quốc vào các nhà máy đóng tàu Mỹ. Hanwha, công ty đã mua lại Philly Shipyard năm ngoái, cam kết đầu tư 5 tỷ USD để mở rộng cơ sở, bổ sung cầu cảng, ụ tàu và nhà máy lắp ráp khối nhằm nâng sản lượng lên tới 20 tàu mỗi năm. Trong khi đó, HD Hyundai đã hợp tác với Huntington Ingalls Industries, nhà đóng tàu quốc phòng lớn nhất Mỹ, và liên minh với Edison Chouest Offshore để xây dựng tàu.
Hồng Phúc
Nguồn: splash247
