Sự hợp tác giữa tập đoàn đóng tàu Hàn Quốc HD Hyundai và ECO hướng tới mục tiêu bắt đầu đóng tàu tại Mỹ vào năm 2028.
ECO hiện vận hành 5 nhà máy đóng tàu trên khắp nước Mỹ và được biết đến nhiều nhất với các tàu hỗ trợ ngoài khơi. Đây sẽ là lần đầu tiên Chouest tham gia vào lĩnh vực đóng tàu container.
HD Hyundai sẽ cung cấp thiết kế tàu, dịch vụ đại lý mua sắm, hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình thi công, các khối tiền chế được chọn lọc, đồng thời đầu tư vào tài sản công nghệ để hỗ trợ dự án này.
“Thông qua sự hợp tác với ECO, chúng tôi sẽ tích cực hỗ trợ công cuộc phục hồi ngành đóng tàu của Mỹ và các mục tiêu an ninh quốc gia rộng lớn hơn của nước này,” một người phát ngôn của HD Hyundai cho biết.
Thỏa thuận này nối tiếp chuỗi động thái gần đây của HD Hyundai nhằm củng cố sự hiện diện tại thị trường Mỹ.
Mỹ đang nỗ lực khôi phục ngành đóng tàu trong nước, hiện chỉ chiếm chưa đến 1% sản lượng toàn cầu. Một "ông lớn" đóng tàu Hàn Quốc khác, Hanwha Ocean, cũng đã cam kết tái thiết Philly Shipyard – nhà máy mà họ đã mua lại vào năm ngoái.
Chouest sở hữu một nhà máy đóng tàu có khả năng đóng các tàu thương mại cỡ trung. Công ty cũng sở hữu xưởng sửa chữa Tampa Ship với bốn ụ nổi dạng graving dock, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 150.000 DWT và dài 300 mét. Khu vực này có kênh khô sâu 34 feet và kết nối với tuyến luồng 43 feet dành cho tàu ra vào.
Quan hệ hợp tác giữa Chouest và HD Hyundai có thể sẽ vượt ra ngoài phạm vi tàu container. Trong một tuyên bố, hai bên cho biết có khả năng mở rộng sang các loại tàu khác và các hạng mục tài sản khác như cần cẩu cảng.
Chris Lin
Nguồn: seatrade-maritime