Hãng tàu đổ xô săn tàu cho tuyến Á – Âu
Theo Alphaliner, ngành vận tải container năm 2024 đã thoát khỏi nguy cơ dư thừa công suất nhờ việc chuyển hướng tàu qua mũi Hảo Vọng thay vì Biển Đỏ. Đội tàu container toàn cầu tăng 10,6% trong năm qua, với khoảng 3 triệu TEU được bổ sung, trong đó 59% (1,76 triệu TEU) được sử dụng cho tuyến Á-Âu.
Tuy nhiên, trên tuyến Á-Mỹ, dù cước phí vẫn mạnh, công suất chỉ tăng 2,9% so với năm trước. Các tuyến đến và đi từ Mỹ Latin chứng kiến mức tăng mạnh nhất, với 15% đội tàu toàn cầu tham gia và 853.000 TEU mới, tương đương mức tăng 22,4%.
Nhờ thị trường mạnh, ngành vận tải container kết thúc năm gần như không có tàu nhàn rỗi, với chỉ 58 tàu (200.000 TEU) không hoạt động tính đến giữa tháng 12, chiếm 0,6% trong tổng số 30 triệu TEU.
Sự tăng trưởng đội tàu trên tuyến Á-Âu đạt 31%, phần lớn do các tàu phải phục vụ quãng đường xa hơn quanh châu Phi. Dù vậy, một số hãng vẫn chờ nhận thêm tàu mới để đáp ứng nhu cầu lịch trình trên tuyến này, cho thấy tác động lớn đến các tuyến thương mại khác trên toàn cầu.
Chris Lin
Nguồn: tradewinds
