Ban thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thống kê được 529 tàu treo cờ giả, một vấn đề gian lận lan rộng sẽ là tâm điểm của cuộc họp tiểu ban pháp lý vào tháng tới và phơi bày những điểm yếu mang tính hệ thống trong việc đăng ký tàu toàn cầu.
Trong một thông báo được lưu hành trước kỳ họp LEG 113, ban thư ký cho biết số lượng tàu treo cờ giả đã tăng lên kể từ kỳ họp LEG 112 và 356 trong số các tàu đó không được phân loại bởi bất kỳ tổ chức phân loại nào. Danh sách này, được biên soạn với sự xác minh từ S&P Global và được công bố thông qua nền tảng GISIS của IMO, phân tích hiện tượng này theo quốc gia treo cờ tự xưng và loại tàu, đồng thời nêu bật cách thức gian lận lan rộng đến các tàu chở dầu, tàu hàng rời, tàu container và các loại tàu nhỏ hơn.
Báo cáo ghi lại các bản đệ trình và cảnh báo từ các chính phủ và các bên liên quan trong ngành trên khắp thế giới. Hà Lan đã cảnh báo về hai trang web lừa đảo tuyên bố cấp chứng chỉ của Sint Maarten; 17 con tàu đã được xác nhận treo cờ Sint Maarten giả. Pháp đã báo cáo một trang web quản lý hàng hải giả mạo cho Đảo Matthew, mặc dù không có con tàu nào được xác định. Quốc gia không giáp biển Malawi đã phát hiện ra một trang đăng ký tàu Malawi giả mạo, báo cáo vụ gian lận cho INTERPOL và chứng kiến số lượng tàu treo cờ giả của mình giảm từ 27 tàu vào tháng 9 năm 2025 xuống còn 8 tàu tại thời điểm báo cáo.
Timor-Leste và Lesotho đều thông báo cho IMO rằng họ không vận hành các hệ thống đăng ký quốc tế sau khi các trang web và chứng chỉ giả mạo bị phát hiện. Vương quốc Anh đã nêu ra các trường hợp liên quan đến việc lạm dụng số MMSI của Bermuda bởi các tàu tự xưng là tàu đánh cá thương mại, vi phạm luật pháp của Bermuda. Benin đã phát hiện ra một trang web hành chính quản lý hàng hải giả mạo và ban đầu báo cáo 33 tàu treo cờ giả, con số này đã giảm xuống còn 13 tàu sau các đợt kiểm tra tiếp theo. Gambia đã tiến hành một đợt rà soát hệ thống đăng ký, loại bỏ 72 con tàu và áp đặt lệnh tạm dừng đăng ký mới sau khi phát hiện các chứng chỉ giả mạo.
Các bản đệ trình khác tiết lộ các tín hiệu phát sóng AIS đột ngột mang thông tin của Botswana mặc dù quốc gia này không vận hành hệ thống đăng ký (17 tàu mang cờ Botswana giả), các chứng chỉ tàu chở thủy thủ đoàn gian lận liên quan đến Mali (17 tàu mang cờ Mali giả), và một tuyên bố bị bác bỏ rằng Cơ quan Đăng ký Hàng hải Alfa đã được Guinea ủy quyền, điều mà chính phủ này đã phủ nhận – 39 con tàu bị phát hiện treo cờ Guinea giả. Trường hợp của Tonga đã gây xôn xao dư luận gần đây. Hệ thống đăng ký quốc tế của nước này đã chấm dứt vào năm 2002, vì vậy các tàu nước ngoài sử dụng cờ Tonga sẽ bị coi là tàu không quốc tịch theo luật pháp quốc tế, chính phủ Tonga đã tuyên bố gần đây. 13 tàu chở dầu đã được xác định. Comoros cho thấy một bức tranh phức tạp về nhiều trang web và chứng chỉ giả mạo; sau khi xác minh, 83 con tàu vẫn được ghi nhận là treo cờ Comoros giả.
Bảng số liệu của ban thư ký cũng cho thấy số lượng đáng kể các trường hợp đăng ký giả mạo thuộc về Guyana (74), Aruba (35), Curaçao (32) và một danh sách dài các quốc gia và vùng lãnh thổ khác.
Ban thư ký sẽ yêu cầu ủy ban pháp lý thực hiện các biện pháp tiếp theo để ngăn chặn các hành vi bất hợp pháp và thắt chặt việc xác minh, một nỗ lực nhằm bảo vệ an toàn hàng hải và loại bỏ sự che giấu cũng như sự ẩn danh của các con tàu đang lợi dụng đăng ký giả mạo.
Các vụ việc liên quan đến cờ giả là một chủ đề thường xuyên trong các tin tức vận tải biển tháng này, khi trang Splash đưa tin về các câu chuyện liên quan đến việc đăng ký gian lận trải dài từ Vanuatu đến Zimbabwe và Madagascar.
Viết cho Splash hồi đầu tháng này, David Heindel từ Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế lập luận: “Sự mơ hồ về quyền tài phán cho phép các con tàu thay đổi danh tính, thao túng việc đăng ký hoặc hoạt động mà không có sự giám sát hiệu quả không phải là ngẫu nhiên. Nó được xây dựng trong mô hình kinh doanh. Đây là lý do tại sao cờ giả và các đội tàu bóng đêm tiếp tục lan rộng bất chấp các biện pháp trừng phạt, giám sát gia tăng, cũng như sự chú ý lớn từ truyền thông và chính trị. Ngành công nghiệp thu lợi từ sự thiếu minh bạch. Các quốc gia treo cờ – trong trường hợp của những bên vi phạm nghiêm trọng nhất, với việc treo cờ thường được thuê ngoài cho các lợi ích kinh doanh nước ngoài không có đạo đức – thu lợi từ sự lỏng lẻo về quy định. Cùng nhau, họ tạo ra chính xác những điều kiện mà trong đó việc đăng ký gian lận, thay đổi danh tính và sự miễn trừ trách nhiệm phát triển mạnh mẽ.”
Hồng Phúc
Nguồn: splash247
