Kênh đào Panama sẽ bắt đầu dành các suất qua âu tàu Neopanamax cho các tàu thải ít khí thải
Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (ACP) vừa thông báo sẽ bắt đầu dành các suất lưu thông qua hệ thống khóa mới cho các tàu có lượng khí thải carbon thấp. Theo ACP, chương trình này phù hợp với những tiến bộ trong ngành hàng hải và nhằm khuyến khích khách hàng trên hành trình giảm phát thải carbon.
Bắt đầu từ ngày 5/10/2025, Kênh đào Panama sẽ triển khai giai đoạn đầu tiên của chương trình “NetZero Slot” – một suất lưu thông hàng tuần dành cho tàu Neo panamax. Theo ACP, suất này sẽ được phân bổ thông qua hình thức cạnh tranh diễn ra trước 30 ngày so với ngày lưu thông dự kiến, thay vì hình thức đấu giá như hiện nay. Tuy nhiên, suất này chỉ dành cho các tàu sử dụng động cơ hai nhiên liệu (dual-fuel) với loại nhiên liệu có cường độ carbon dưới 75 gCO2(e)/MJ, tính từ khai thác đến tiêu thụ (Well-to-Wake – WtW).
“Bằng cách thúc đẩy đầu tư vào các tàu có khả năng sử dụng nhiên liệu ít carbon và công nghệ tiết kiệm năng lượng, chúng tôi đang ghi nhận và tưởng thưởng cho những khách hàng đi đầu trong quá trình chuyển đổi hướng đến tương lai bền vững hơn,” bà Ilya Espino de Marotta – Phó Giám đốc kiêm Giám đốc Phát triển Bền vững của Kênh đào Panama – cho biết. “Bước đi này là một phần trong chuỗi sáng kiến mà chúng tôi đang triển khai, với tầm nhìn đóng góp vào mục tiêu toàn cầu về hiệu quả và hiệu suất trong hoạt động hàng hải, đồng thời giảm thiểu dấu chân carbon”.
Thông qua sáng kiến NetZero Slot, Kênh đào Panama khẳng định cam kết thúc đẩy hoạt động vận tải biển sạch hơn và bền vững hơn, đồng thời ghi nhận và khuyến khích nỗ lực của các khách hàng trong việc đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Đối với các hãng tàu, chương trình này sẽ cho phép lựa chọn ngày lưu thông trong tuần được cung cấp, đồng thời đảm bảo thời gian quá cảnh tối đa là 24 giờ. Sáng kiến mới được triển khai trong bối cảnh ACP đang chờ sự phát triển của hạ tầng và logistics khu vực, nhằm tạo điều kiện cho tiến trình tiến đến mục tiêu toàn cầu về khử carbon. Giai đoạn hai của chương trình, dự kiến triển khai vào năm 2026, sẽ được công bố sau.
Chương trình được đưa ra trong bối cảnh chính phủ Panama tiếp tục khẳng định không đàm phán với chính quyền ông Trump về việc vận hành kênh đào. Chính phủ Panama bác bỏ các thông tin cho rằng ông Trump sẽ tìm cách tiếp quản kênh, khẳng định chủ quyền quốc gia và phủ nhận các cáo buộc liên quan đến sự chi phối của Trung Quốc.
Ngọc Quỳnh
Nguồn: maritime-executive
