Tháng 5 năm 2025 được dự báo sẽ đánh dấu sự kết thúc của 19 tháng tăng trưởng liên tiếp so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh cuộc chiến thương mại ngày càng căng thẳng do cựu Tổng thống Trump khởi xướng, theo các dự báo mới.
Các cảng container lớn của Mỹ đang chuẩn bị đối mặt với sự sụt giảm mạnh về sản lượng hàng hóa, khi các mức thuế quan chưa từng có áp dụng lên tất cả các đối tác thương mại đang đe dọa làm thay đổi mô hình thương mại hàng hải toàn cầu.
Theo báo cáo mới nhất của Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia Mỹ (NRF) và Hackett Associates trong bản Global Port Tracker, sản lượng hàng nhập khẩu có thể giảm tới 20% trong nửa cuối năm 2025, dẫn đến mức giảm tổng thể hàng năm khoảng 15%.
Dự báo ảm đạm này xuất hiện sau khi Tổng thống Donald Trump áp mức thuế tối thiểu 10% với tất cả đối tác thương mại của Mỹ, và mức thuế “đối ứng” lên tới 50% đối với nhiều quốc gia. Tình hình với Trung Quốc leo thang hơn nữa khi các biện pháp trả đũa đẩy mức thuế cơ bản lên tới 104% chỉ riêng trong diện khẩn cấp quốc gia.
“Thuế quan thực chất là thuế đánh vào nhà nhập khẩu Mỹ và cuối cùng người tiêu dùng phải gánh chịu,” ông Jonathan Gold – Phó Chủ tịch NRF phụ trách Chuỗi cung ứng và Chính sách Hải quan – cảnh báo. “Chúng đang gây ra lo lắng và bất ổn cho doanh nghiệp và người dân Mỹ, bởi tốc độ thi hành và chồng chất liên tục”.
Tác động dự kiến sẽ đến nhanh và nghiêm trọng. Tháng 5/2025 được dự đoán có thể chấm dứt chuỗi 19 tháng tăng trưởng liên tục, với sản lượng giảm xuống còn 1,66 triệu TEU, giảm 20,5%. Tháng 6 có thể giảm xuống còn 1,57 triệu TEU, mức thấp nhất kể từ tháng 2/2023, còn tháng 7 và 8 được dự đoán tiếp tục giảm lần lượt 27% và 26,8%.
Ông Ben Hackett – nhà sáng lập Hackett Associates – nhấn mạnh sự bất định chưa từng có trên thị trường: “Trong môi trường đầy bất ổn này, dự báo hàng nhập khẩu của chúng tôi sẽ phải điều chỉnh đáng kể trong những tháng tới”. Hiện tại, ông dự đoán sản lượng nhập khẩu sẽ bắt đầu giảm từ tháng 5 và sụt mạnh trong phần còn lại của năm.
Dự báo hiện tại trái ngược hoàn toàn với kỳ vọng trước đó: Trước khi các mức thuế mới được công bố, tháng 4 dự kiến đạt 2,13 triệu TEU, còn tháng 5 là 2,14 triệu TEU. Tuy nhiên, con số mới cho thấy 6 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 11,73 triệu TEU, giảm 2,9% so với cùng kỳ năm trước, thay vì mức tăng trưởng dự kiến 5,7%.
Sự sụt giảm này diễn ra sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, khi năm 2024 ghi nhận 25,5 triệu TEU, tăng 14,7% so với năm 2023 và tiệm cận kỷ lục thời kỳ đại dịch là 25,8 triệu TEU vào năm 2021.
Số liệu tháng 2/2025, với 2,06 triệu TEU – mức cao nhất trong 3 năm cho tháng Hai và tăng 5,2% so với năm trước – có thể là dấu mốc kết thúc một thời kỳ. Chế độ thuế mới đe dọa sẽ thay đổi toàn diện xu hướng thương mại này.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
