Khai trương terminal mới đánh dấu năm thành công rực rỡ của “ông lớn” cảng biển, vận tải và logistics tại Abu Dhabi.
AD Ports Group có trụ sở tại Abu Dhabi đã công bố bắt đầu vận hành terminal container mới của CMA tại cảng Khalifa.
Terminal container mới này, được phát triển trong khuôn khổ liên doanh trị giá 570 triệu AED (155 triệu USD) với Tập đoàn vận tải container hàng đầu của Pháp, CMA CGM, sẽ tăng công suất cảng Khalifa lên 23%.
Lưu lượng xe tại cảng Khalifa đã tăng 30% trong nửa đầu năm 2024, nhờ vào việc mở rộng diện tích lưu trữ thêm 90.000 m².
Ngày 25 tháng 12 năm 2024, AD Ports công bố "hoàn tất cuộc tái cấu trúc lớn nhất trong lịch sử công ty" với việc tích hợp tập đoàn logistics Tây Ban Nha Noatum Group. Noatum sở hữu 16 terminal, cung cấp dịch vụ logistics và vận hành mảng hàng hải, với thương vụ trị giá 2,64 tỷ AED (718 triệu USD) hoàn tất vào tháng 7 năm 2023.
Noatum bao gồm mảng hàng hải, sở hữu 16 terminal và cung cấp dịch vụ logistics.
Theo TradeWinds, thương vụ này đã tiêu tốn của AD Ports khoảng 2,64 tỷ AED (718 triệu USD) vào ngày 30 tháng 6 năm 2023.
AD Ports cho biết: “Noatum Logistics đã dẫn đầu cụm logistics của tập đoàn cảng Trung Đông kể từ khi thương vụ mua lại hoàn tất vào tháng 7 năm 2023.”
Các cập nhật mới bao gồm việc mảng vận hành hàng hải của Noatum trở thành một đơn vị mới trong Safeen Group, được đổi tên thành Noatum Maritime, trong khi Noatum Terminals trở thành một phần của Noatum Ports mới thành lập, phụ trách toàn bộ hoạt động cảng quốc tế của AD Ports.
Liên doanh toàn cầu
Tháng 8 năm ngoái, AD Ports đã mua cổ phần tại Safina B.V. của Ai Cập, mở rộng mạng lưới tuyến đường của công ty lên 15 cảng tại Ai Cập và cung cấp dịch vụ trung chuyển qua kênh đào Suez.
Tuy nhiên, quy mô và chi phí của việc đầu tư này không được tiết lộ.
Cũng trong tháng 8, AD Ports đã mua 60% cổ phần tại Tbilisi Dry Port, một cơ sở logistics liên vận tại Georgia nằm trên tuyến Hành lang Trung Á, kết nối các trung tâm sản xuất ở châu Á với thị trường tiêu dùng tại châu Âu.
Liên doanh này sẽ cho phép AD Ports tận dụng mạng lưới cảng biển và cảng cạn tại Kazakhstan, Azerbaijan, Armenia, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tháng 5, AD Ports Group và nhà vận hành cảng Ấn Độ Adani cùng mua lại Tanzania International Container Terminal Services, đơn vị quản lý các bến 8-11 tại cảng Dar es Salaam ở Tanzania.
Trước đó, vào tháng 4, AD Ports đã được trao quyền khai thác, phát triển và quản lý một terminal đa năng tại cảng Luanda, Angola trong thời hạn 20 năm, với khoản đầu tư lên đến 279 triệu USD.
Các thương vụ khác bên lề bao gồm việc thiết lập các liên doanh với các công ty logistics địa phương tại Angola như Multiparques và Unicargas.
Tháng 2, AD Ports đã ký thỏa thuận nhượng quyền 25 năm tại cảng Karachi, Pakistan, để phát triển, vận hành và quản lý các bến hàng rời và hàng tổng hợp 11-17, với kế hoạch đầu tư 75 triệu USD trong hai năm đầu và có thể tăng thêm 100 triệu USD trong năm năm tiếp theo.
Tháng 1 năm ngoái, AD Ports cũng đã ký các thỏa thuận trị giá 200 triệu USD trong ba năm với Cơ quan Cảng Biển Đỏ để phát triển, vận hành và quản lý ba terminal du thuyền tại Safaga, Hurghada và Sharm El Sheikh, mở rộng sự hiện diện tại Ai Cập.
AD Ports cho biết: "Những bước đi chiến lược này củng cố hoạt động kinh doanh du thuyền của tập đoàn tại khu vực, bổ trợ cho Terminal Du thuyền tại Aqaba, Jordan, và hỗ trợ gia tăng lượng hành khách du thuyền cũng như trải nghiệm trên toàn khu vực".
Đảm bảo nguồn tài chính
Tháng 9/2024, AD Ports tái cấp vốn khoản vay hợp vốn trị giá 2,25 tỷ USD với lãi suất thấp hơn. Đến tháng 12, tập đoàn tiếp tục tái cấp vốn và tăng quy mô hạn mức tín dụng quay vòng (RCF) từ 1 tỷ USD lên 2,125 tỷ USD nhằm "tăng cường linh hoạt tài chính, giảm chi phí vốn và tối ưu hóa kế hoạch tài chính."
Tháng 11/2024, AD Ports công bố đạt "mức kỷ lục về doanh thu và lợi nhuận ròng" trong chín tháng đầu năm.
Doanh thu tăng 57%, đạt 12,72 tỷ AED, trong khi lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty giảm 5%, còn 947 triệu AED.
Chris Lin
Nguồn: tradewinds
