Ảnh: Port of Long Beach
Cả Cảng Long Beach và Cảng Los Angeles đều chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về lượng hàng hóa thông qua trong tháng 5. Cảng Long Beach giảm 8,2% xuống còn 639.160 TEU, trong khi Cảng Los Angeles giảm 5% xuống còn 716.619 TEU so với cùng kỳ năm trước. Sự sụt giảm này chủ yếu do tác động của thuế quan đối với dòng chảy thương mại toàn cầu.
Tại Long Beach, hàng nhập khẩu giảm 13,4% xuống còn 299.116 TEU, trong khi hàng xuất khẩu giảm 18,6% xuống còn 82.149 TEU. Đáng chú ý, chỉ có container rỗng tăng nhẹ 3,2% lên 257.895 TEU.
Cảng Los Angeles cũng ghi nhận mức giảm tương tự, với hàng nhập khẩu có tải giảm 9% và hàng xuất khẩu giảm 5% so với cùng kỳ năm trước. Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles, Gene Seroka, nhận định rằng tháng 5 là tháng có sản lượng hàng hóa thấp nhất của họ trong hơn hai năm qua.
Mặc dù đối mặt với những thách thức hiện tại, các quan chức cảng vẫn lạc quan về sự phục hồi trong tương lai gần. Mario Cordero, CEO Cảng Long Beach, dự đoán lượng hàng hóa sẽ tăng mạnh trùng với mùa cao điểm vận chuyển. Ông chia sẻ: "Chúng tôi vẫn thận trọng lạc quan rằng hàng hóa nhập khẩu sẽ phục hồi vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7, đúng vào mùa cao điểm vận chuyển, khi các nhà bán lẻ bắt đầu tích trữ hàng hóa cho mùa tựu trường và chuẩn bị cho kỳ nghỉ đông."
Sự tăng vọt dự kiến này phần lớn được cho là nhờ việc giảm tạm thời thuế quan. Sau khi chính quyền Trump áp mức thuế 145% đối với hàng hóa Trung Quốc vào tháng 4, nhiều nhà bán lẻ đã tạm dừng hoặc hủy đơn hàng. Tuy nhiên, hoạt động đã trở lại sau khi thuế được giảm xuống 30% với thời gian tạm dừng 90 ngày kéo dài đến ngày 12 tháng 8. Các thỏa thuận tạm dừng thuế quan đối ứng tương tự với các quốc gia khác sẽ kéo dài đến ngày 9 tháng 7.
Tuy nhiên, triển vọng dài hạn lại không hoàn toàn tích cực. Dự báo của National Retail Federation cho thấy hoạt động nhập khẩu container hóa của Hoa Kỳ sẽ tăng từ tháng 6 đến tháng 8 khi các nhà nhập khẩu tận dụng việc tạm dừng thuế quan, nhưng sau đó dự kiến sẽ giảm mạnh vào cuối năm 2025. Cụ thể, nhập khẩu tháng 9 được dự báo giảm 21,8% so với cùng kỳ năm trước, và tháng 10 giảm 19,8%.
Bất chấp những khó khăn gần đây, cả Cảng Long Beach và Cảng Los Angeles đều cho thấy hiệu suất tích cực tính từ đầu năm đến nay. Trong năm tháng đầu năm 2025, Cảng Long Beach đã xử lý 4.042.228 TEU, tăng 17,2% so với năm 2024, trong khi Cảng Los Angeles xử lý 4.063.472 TEU, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
