Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

EUNAVFOR Aspides forces escort a CMA CGM containership in the Red Sea

Lực lượng EUNAVFOR Aspides hộ tống một tàu container của CMA CGM tại Biển Đỏ.
Ảnh: EUNAVFOR Aspides cung cấp

Lưu lượng tàu qua Biển Đỏ đã tăng 60%, đạt 36–37 tàu mỗi ngày kể từ tháng 8 năm 2024, nhưng vẫn thấp hơn mức trước khi lực lượng Houthis tại Yemen bắt đầu tấn công tàu thuyền trong khu vực – theo Chuẩn Đô đốc Vasileios Gryparis, chỉ huy phái bộ hải quân EU Aspides.

Số lượng tàu thương mại sử dụng eo biển hẹp Bab al-Mandab đã tăng lên sau khi các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone của Houthis giảm bớt, và sau khi Hoa Kỳ ký thỏa thuận ngừng bắn với lực lượng này – ông Gryparis nói trong một cuộc phỏng vấn tại Madrid.

Tuy nhiên, lưu lượng hàng hải – từng giảm xuống mức thấp 20–23 tàu/ngày vào tháng 8 năm ngoái – vẫn chưa hồi phục về mức trung bình 72–75 tàu/ngày như trước thời điểm Houthis bắt đầu tấn công tại Biển Đỏ vào tháng 11 năm 2023 để thể hiện ủng hộ Palestine trong cuộc chiến Israel–Gaza.

Phái bộ Aspides – được thành lập để bảo vệ hoạt động hàng hải tại tuyến thương mại chiến lược nối Địa Trung Hải với Vịnh châu Á qua Kênh đào Suez – đã được gia hạn vào tháng 2. Phái bộ hiện còn được giao nhiệm vụ theo dõi hoạt động vận chuyển vũ khí bất hợp pháp và giám sát tàu chở dầu Nga bị trừng phạt.

Cuộc tấn công cuối cùng nhằm vào tàu thương mại diễn ra vào tháng 11 năm 2024. Houthis cũng đã thu hẹp mục tiêu tấn công, tuyên bố rằng họ chỉ nhắm vào tàu Israel hoặc tàu có liên hệ với Israel hoặc từng cập cảng Israel – ông Gryparis cho biết.

“Nếu tàu của bạn không thuộc các tiêu chí này… thì khả năng rất cao – trên 99% – là bạn sẽ không bị Houthis tấn công”, ông nói thêm.

Tuy nhiên, ông Gryparis cũng nhấn mạnh không thể đảm bảo rằng tàu thương mại sẽ không bị tấn công. Một số công ty vận tải vẫn do dự sử dụng tuyến đường này do phái bộ không có đủ tàu hộ tống, khiến các tàu phải chờ đến một tuần nếu muốn được hộ tống qua khu vực nguy hiểm.

Ông cho biết phái bộ hiện chỉ có từ hai đến ba tàu hoạt động cùng lúc, và đã đề nghị EU cung cấp thêm 10 tàu để tăng năng lực bảo vệ.

Tính đến nay, phái bộ đã hộ tống 476 tàu thương mại, bắn hạ 18 drone, phá hủy 2 tàu điều khiển từ xa dùng để tấn công, và đánh chặn 4 tên lửa đạn đạo – ông Gryparis cho biết.

Chloe Lê
Nguồn: gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.