Chính phủ Hoa Kỳ đang đẩy nhanh các nỗ lực nhằm kiềm chế ảnh hưởng của Trung Quốc trong ngành đóng tàu và vận tải biển toàn cầu.
Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) thông báo vào ngày 21 (giờ địa phương) rằng họ đang thúc đẩy kế hoạch áp thuế đối với các dịch vụ vận tải biển quốc tế liên quan đến các công ty vận tải biển Trung Quốc và tàu được đóng tại Trung Quốc, nhằm đối phó với sự thống trị của Trung Quốc trong các ngành hàng hải, logistics và đóng tàu.
Kế hoạch của USTR bao gồm quy định áp thuế lên tới 1 triệu USD (khoảng 1,4 tỷ won) cho mỗi tàu thuộc các công ty vận tải biển Trung Quốc khi cập cảng Hoa Kỳ, hoặc mức thuế tối đa 1.000 USD (khoảng 1,44 triệu won) trên mỗi tấn hàng hóa dựa trên sức chứa của tàu.
Ngoài ra, đối với các công ty vận tải biển vận hành nhiều tàu, bao gồm cả tàu đóng tại Trung Quốc, kế hoạch cũng đề xuất áp thuế lên tới 1,5 triệu USD (khoảng 2,15 tỷ won) đối với tàu đóng tại Trung Quốc khi cập cảng Hoa Kỳ trong một số điều kiện nhất định.
Bên cạnh đó, USTR cũng đã chuẩn bị các đề xuất quy định nhằm thúc đẩy việc sử dụng tàu mang cờ Hoa Kỳ để vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của nước này. Ngay khi chính sách có hiệu lực, ít nhất 1% hàng hóa xuất khẩu của Mỹ bằng đường biển phải được vận chuyển trên các tàu mang cờ Mỹ, do các công ty vận tải biển Mỹ vận hành.
Sau hai năm thực hiện, tỷ lệ tối thiểu này sẽ tăng lên 3%, đạt 5% sau ba năm và tăng lên 15% sau bảy năm, cuối cùng bắt buộc toàn bộ hàng xuất khẩu của Mỹ phải được vận chuyển bằng tàu mang cờ Mỹ thuộc sở hữu của các công ty vận tải biển Mỹ.
