Hãng vận tải biển CMA CGM của Pháp sẽ đăng ký lại cho hơn hai mươi tàu sang treo cờ quốc gia. Động thái này diễn ra một năm sau khi Tổng giám đốc của hãng xuất hiện tại Phòng Bầu dục khi Tổng thống Donald Trump công bố kế hoạch nhằm phục hồi ngành hàng hải Mỹ.
Hãng tàu container lớn thứ ba thế giới t thông báo rằng 10 tàu sức chở 24.000 TEU sẽ được đăng ký dưới cờ Pháp từ năm 2026. Quyết định này sẽ nâng số tàu mang quốc tịch Pháp trong đội tàu của CMA CGM thêm khoảng 30%, lên tổng cộng 40 chiếc.
Tổng giám đốc Rodolphe Saadé, người đứng đầu gia đình kiểm soát tập đoàn tư nhân CMA CGM, đã xuất hiện tại Phòng Bầu dục vào tháng 3/2025 khi Tổng thống Donald Trump công bố một sáng kiến quy mô lớn nhằm phục hồi ngành hàng hải nội địa của Mỹ. Khi đó, ông Saadé cam kết sẽ đầu tư 20 tỷ đô la Mỹ trong vòng 4 năm vào lĩnh vực vận tải biển của Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, đến tháng 2 vừa qua, doanh nghiệp này — hiện đang vận hành 7 bến cảng tại các cảng của Mỹ — mới chi khoảng 1 tỷ đô la Mỹ, toàn bộ dành cho các dự án cảng tại Bayonne (New Jersey) và Los Angeles. CMA CGM vẫn chưa đầu tư vào việc đóng tàu mới tại các xưởng đóng tàu của Mỹ và mới chỉ đăng ký một tàu duy nhất dưới cờ Mỹ.
Công ty cũng báo cáo doanh thu và lợi nhuận hàng hải giảm trong năm 2025 ngay cả khi tổng khối lượng container tăng nhẹ.
Cụ thể, lưu lượng hàng hóa đạt 24,2 triệu TEU, tăng 2,8% so với năm trước. Tuy nhiên, doanh thu lại giảm 6,1%, xuống còn 34,3 tỷ đô la Mỹ. Lợi nhuận hoạt động (EBITDA) giảm từ 11,2 tỷ đô la Mỹ xuống 7,9 tỷ đô la Mỹ, trong khi biên lợi nhuận EBITDA cũng thu hẹp 7,8 điểm phần trăm, còn 23%, doanh thu bình quân trên mỗi TEU giảm 8,7%, xuống 1.414 đô la Mỹ.
Theo CMA CGM, kết quả kinh doanh bị ảnh hưởng bởi quá trình tái cấu trúc thương mại toàn cầu, các gián đoạn địa chính trị cùng tình trạng dư thừa công suất tàu trên thị trường vận tải container.
Chris Lin
Nguồn: freightwaves
