Ảnh của ông Kang Do-hyung – nguồn: Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc
Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc (MOF) sẽ một lần nữa can thiệp để giảm thiểu tác động của các nút thắt chuỗi cung ứng đối với các nhà xuất khẩu trong nước.
Bộ này dự báo những bất ổn về chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục vào năm 2025, trước khi Tổng thống đắc cử của Mỹ, Donald Trump, trở lại Nhà Trắng.
Sau cuộc họp với các CEO của 10 công ty vận tải biển lớn nhất Hàn Quốc trong tháng này, MOF sẽ yêu cầu các hãng vận tải container của nước này tiếp tục các chuyến hàng bổ sung không theo lịch trình, đồng thời gia hạn trợ cấp cho các nhà vận chuyển trong nước. Các CEO của HMM, Sinokor Merchant Marine, SM Line, KMTC Line và Pan Ocean nằm trong số những người tham dự cuộc họp.
Bộ trưởng Đại dương và Thủy sản, ông Kang Do-hyung, phát biểu: “Trong bối cảnh bất ổn logistics toàn cầu ngày càng gia tăng, chúng tôi sẽ chủ động ứng phó với tác động từ chính quyền mới của Mỹ đối với ngành vận tải biển và củng cố chuỗi cung ứng xuất nhập khẩu của chúng tôi.”
“Tôi mong các bạn tích cực đầu tư cho tương lai, dựa trên ý thức trách nhiệm rằng ngành vận tải biển là trụ cột mạnh mẽ đảm bảo cho nền kinh tế hướng đến xuất khẩu, và chính phủ cũng sẽ lập kế hoạch các chính sách phù hợp”.
Trước kế hoạch của Donald Trump áp thuế đối với hàng nhập khẩu từ Mexico, Canada và Trung Quốc, các nhà vận chuyển đã gấp rút vận chuyển hàng hóa trước khi ông nhậm chức vào ngày 20 tháng 1 năm 2025.
Ông Kang cho biết Hàn Quốc sẽ tăng cường nỗ lực ngoại giao, như tìm kiếm các cách hợp tác và phát triển mang lại lợi ích đôi bên trong lĩnh vực vận tải biển với chính quyền Trump thông qua các cuộc đàm phán hợp tác hàng năm giữa Hàn Quốc và Mỹ.
Với dự báo các tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng sẽ tiếp tục đến năm 2025, ông Kang cho biết các hãng vận tải biển của Hàn Quốc, bao gồm HMM và SM Line, sẽ tiếp tục triển khai các chuyến "extra loader" (chuyến bổ sung) trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và châu Á - châu Âu. Để giảm bớt tác động của giá cước vận tải tăng cao, các hãng tàu sẽ được yêu cầu dành các suất chở hàng giảm giá cho các nhà xuất khẩu Hàn Quốc.
Ông Kang cũng nhấn mạnh rằng HMM, là thành viên của Premier Alliance (đổi tên từ THE Alliance), sẽ hợp tác với MSC trên các tuyến thương mại châu Á - châu Âu từ tháng 2 năm 2025, và điều này sẽ phần nào giải quyết tình trạng thiếu không gian vận chuyển.
Chris Lin
Nguồn: Container-news
