Tàu capsize
Tuần lễ qua tại thị trường tàu cape đã cho thấy sự kết hợp của các hoạt động ở cả khu vực Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Tại Thái Bình Dương, tuần bắt đầu tích cực với 2 chủ hàng lớn hoạt động trên thị trường, góp phần làm tăng nhẹ giá thuê tàu. Các nhu cầu về than tăng lên đã hỗ trợ tổng thể thị trường. Tuy nhiên, giai đoạn giữa tuần, các điều kiện ổn định và hoạt động trở nên dịu đi. Đến cuối tuần, được chứng kiến hoạt động gia tăng trở lại, đặc trưng bởi khối lượng hàng hóa đáng kể. Hoạt động thị trường tăng cao này dẫn đến tâm lý được cải thiện và tăng giá cước cao hơn nữa. Ở khu vực Đại Tây Dương, khu vực Bắc Đại Tây Dương chứng kiến các điều kiện chặt chẽ dẫn đến hàng hóa được cải thiện. Vào đầu tuần, hoạt động ở Nam Đại Tây Dương chậm chạp, nhưng nó dần dần đạt được động lực tiếp diễn theo tuần. Thị trường C3 có sự hỗ trợ vững chắc, nổi bật bởi sự tăng giá cước các chuyến hàng từ Nam Brazil và Tây Phi đến Viễn Đông. Nhìn chung, tuần này chứng kiến các điều kiện thị trường biến động, với Thái Bình Dương trải qua hoạt động không liên tục và Đại Tây Dương có dấu hiệu tích cực.
Tàu Panamax
Một tuần gia tăng mạnh mẽ cho cỡ tàu Panamax với mức tăng ổn định trên khắp các thị trường Đại Tây Dương và Châu Á mặc dù cho thấy dường như đã đạt đến giai đoạn ổn định khi tuần kết thúc. Từ lưu vực Đại Tây Dương, chúng tôi đã thấy mức độ tốt của cả nhu cầu vận tải ngũ cốc và khoáng sản so với danh sách đội tàu hạn chế, tạo ra cơn bão hoàn hảo cho chủ tàu, theo báo cáo giá thuê tàu đạt gần 30.000 đô la cho các chuyến đi thời gian ngắn từ bờ Đông Hoa Kỳ đến Ấn Độ. Vùng trọng tâm Nam Mỹ dường như có một loạt các thỏa thuận với chủ hàng được ký kết cho đến hết cuối tháng 9. Châu Á chủ yếu tập trung vào khu vực NoPac (Bắc Thái Bình Dương), được hỗ trợ bởi nhu cầu khoáng sản vững chắc từ Úc và Indonesia điều đó cho phép giá cước tăng từ mức ảm đạm của những tháng gần đây, mức giá thuê tàu 15.000 USD không phải là hiếm đối với các chuyến quay vòng tới NoPac, thậm chí có hợp đồng đạt 17.000 USD cho các con tàu có thông số kỹ thuật thực sự tốt và giao tàu tại Nhật Bản. Một loạt các thỏa thuận có thời hạn đã được ký kết, nổi bật là hợp đồng thuê tàu có mức giá 14.650 USD/ngày được thỏa thuận trên cơ sở cho thuê 1 năm con tàu trọng tải 82.000 dwt bàn giao ở Trung Quốc.
Cỡ tàu Ultramax / Supramax
Một tuần tốt hơn cho phân khúc này, với mức độ nhu cầu gia tăng từ các lĩnh vực chính. Từ Đại Tây Dương, ghi nhận số lượng tàu nhiều hơn từ khu vực lục địa đến Địa Trung Hải. Vịnh Hoa kỳ vẫn cân bằng, nhưng một số con số tốt hơn cũng xuất hiện trên thị trường. Trong khi từ Nam Mỹ, việc thắt chặt số lượng đội tàu nhanh chóng đã giúp duy trì mức độ giá cước. Từ châu Á, đã nhìn thấy sự gia tăng nhu cầu từ Indonesia đến cả Trung Quốc và Ấn Độ và kỳ vọng của các chủ tàu trên toàn khu vực tăng lên. Thời gian bảo hiểm đã được sắp xếp, ấn định con tàu 58.000 dwt bàn giao ở Los Angeles vào cuối tháng 9 theo hợp đồng 3 đến 5 tháng thương mại ở mức thuê 40.000 USD cộng với tiền phụ thêm chạy ballast 400.000 đô la. Từ Đại Tây Dương, một con tàu 58.000 dwt đã được ấn định bàn giao ở Trung Quốc cho một chuyến hàng hợp đồng FOS với mức giá trung bình 20.000 USD. Trong khi từ Vịnh Hoa Kỳ, một tàu 58.000 dwt được cho là đã ấn định một chuyến đi qua Bờ Đông Hoa Kỳ, trả lại tàu tại Trung Quốc ở mức giá 20.000 USD. Tại châu Á, một con tàu 61.000 dwt bắt đầu từ Đông Nam Á đã được báo cáo ấn định hợp đông cho một chuyến đi quay vòng sang Úc với giá 17.000 USD. Một con tàu khác 61.000dwt bắt đầu từ Chittagong đã được ấn định để chở gỗ cây chạy qua New Zealand bàn giao trả lại tàu ở bờ Tây Ấn Độ với giá 14.000 USD.
Cỡ tàu Handysize
Tâm lý chia rẽ đối với phân khúc này khi những số liệu tốt hơn được nhìn thấy ở khu vực Đại Tây Dương, từ các nhà môi giới châu Á nhìn chung mô tả tuần này khá ổn định với mức độ hàng hóa và số lượng đội tàu vẫn cân bằng. Tuy nhiên, về cuối tuần, một số người cảm thấy rằng có một sự thay đổi nhỏ với một số nhu cầu hàng hóa xuất hiện từ Bắc Á. Ở khu vực Đại Tây Dương, những con số tốt hơn đã đạt được từ lục địa đến Địa Trung Hải, một chiếc có trọng tải 35.000 dwt đã được ấn định bàn giao tại Kalamata cho một chuyến đi qua Thổ Nhĩ Kỳ đến Durban và trả tàu tại bờ Đông Nam Mỹ có mức giá trung bình 15.000 USD. Xa hơn về phía Bắc, một con tàu trọng tải 36.000 dwt đã được ấn định bàn giao ở Lục địa cho chuyến hàng phân bón đến bờ Đông Hoa kỳ ở mức thuê 13.000 USD. Ở những nơi khác, một con tàu 38.000 dwt ấn định bàn giao ở Bờ Đông Hoa Kỳ cho một chuyến hàng gỗ nén viên đến Lục địa - Vương quốc Anh ở mức thuê trên 12.000 USD.
Nguồn: The Baltic Exchange, Hellenic Shipping News Worldwide
Biên dịch: Ellie Nguyen
